低配比頂配更好？老司機為啥都買低配車？不多個心眼都不行

丐版車型是最低配版本，屬於要啥沒啥的類型，很多老司機卻往往願意選擇低配車，這是出於一種什麼樣的心理？

先來看一下最低配版本和頂配版本之間的區別。

參考大眾朗逸，最低配版搭載1.5L自然吸氣發動機，馬力高達113匹，最大扭矩145牛米；頂配版本搭載1.4T渦輪增壓發動機，馬力高達150匹，最大扭矩250牛米。1.5L動力起步肉，不佔優勢，比1.4T差太多，充其量只能滿足代步要求。在主被動安全裝備方面，低配版和頂配版的區別就在於少了前排側氣囊，前排頭部氣簾，後排頭部氣簾和主動剎車安全系統。

輔助/操控配置方面沒有前駐車雷達，不支持駕駛模式切換；防盜配置方面沒有電動天窗，配有塑料多功能方向盤和常規儀表盤；多媒體系統方面沒有差別， 這是低配朗逸最大的一個優點。

和大眾朗逸打的你死我活的日產軒逸處在一個境地，丐版軒逸沒有頭部氣簾，側氣囊，倒車影像，天窗，無鑰進入。動力配有1.6L自然吸氣發動機，馬力高達122匹，扭矩達到155牛米。日產軒逸和大眾朗逸不一樣，全系標配1.6L，所以低配和頂配的區別就在於配置的多寡。

不説頂配，説説次低配，它和低配之間的差價是1萬左右，配置方面卻多出不少，譬如頭部氣簾，倒車影像，定速巡航，電動調節座椅，真皮方向盤等等，老司機卻無動於衷，為啥？

人們容易被第一印象支配，我們去4S店買車，工作人員介紹時會説只要多加1萬塊，配置就會豐富一些，這時人們心裏的想法是兩款車型差不太多，沒必要多花1萬塊。

至於中配或頂配版本，價格差額在3萬以上，人們更加不會選擇。工薪階層買車很少會在乎配置多還是少，有些甚至覺得某些配置就是雞肋，平時根本就用不到。

拿本田雅閣舉例，精英版本和尊貴版本差2萬塊錢，其中尊貴版本多了疲勞駕駛，前後駐車雷達，車側盲區影像，無鑰匙進入，7英寸液晶儀表盤，單色行車氛圍燈，遠程啓動，全景天窗等等。

某些人看到這些配置，再看看2萬塊錢的價格之差，會下意識的自我安慰：平時開車用不了，沒必要選擇這麼貴的。

比如遠程啓動和語音識別控制系統，各大車企打造的並沒有多好，只是聊勝於無而已，很難説服消費者買單。J. D.Power做過調查，只有27%的車主用過遠程啓動，而且並不是每次都使用。

汽車上的大半配置，使用頻率都不高，既然使用頻率不高，就可有可無，搭載它們也不會提高性價比，也不一定會吸引消費者，有心眼的大都很難被帶跑。

除非低配版本的動力真的很差，就像低配邁騰，用的是1.4T動力，馬力達到150匹，再加個兩三萬塊錢就是2.0T版本，這個時候消費者或許會考慮一下。

説白了，老司機選擇低配車就是看中它的實用性，配置不多，後期如果需要可以進行選裝，價格還要更便宜，比直接買高配車型強的多，配置低點，毛病也就少點，用起來就省心一點。當然也有部分選擇低配是因為預算不足，沒有辦法的無奈之舉。

無論選擇低配還是中高配車型，儘量貼合自己的需求，沒有最好的車，只有最合適的車，選擇合適的就是最好的，才不會後悔。

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