隨着北京現代11月份銷量涼涼，韓系車的\"復甦計劃\"再一次宣告失敗。
儘管起亞11月份的銷量還未公佈，我們也大概知道，在今年想要完成其年初定下的銷量目標，大概率是不可能了，畢竟截止到10月份，起亞1-10月份的終端累計銷量為20.74萬輛。
這樣的銷量數據，起亞一定是不滿意的，所以其在2021年，一定會有些大動作。近日，根據起亞汽車公司的説法，換代K7將在2021年上半年發佈，並改命K8，並將引入新的起亞LOGO。如果我沒有猜錯的話，起亞的這款全新K8，分明就是衝着亞洲龍來的。那麼，這款車究竟如何，我們不妨一起來看看。
從外觀設計上來看，全新K8的前進氣格柵尺寸擴大，且在格柵中插入了新的幾何圖案，且在前保險槓的兩側都增加了菱形裝飾，很顯然，這是起亞的新設計，個人認為，這個設計，還蠻香的。
車身側面，和K5有些相似，都是採用了經典的溜背式設計，不過還是有區別的，全新K8的車身尺寸更長，更大，整體線條看上去也就更流暢，再搭載上多幅式運動輪轂，頗顯運動。
截止到目前為止，官方還沒有起亞K8的具體車身數據，但是我們參考去年換代，尺寸加長後的全新K5，全新K8的軸距有望達到2900mm，車長也有望超過5000mm。
動力方面，全新K8或將配備2.5和3.5汽油自吸發動機，其最大輸出功率分別為198hp和294 hp。並且除此之外，全新K8或將搭載一台1.6L的汽油混合動力發動機。
其實我們從以上內容不難看出，起亞K8的定位為B+級轎車，對標君越、亞洲龍等車型，如果起亞待其引進國內市場後，肯低下頭顱，降低售價，以性價比將亞洲龍一軍，也不是沒可能的。
寫在最後
但是話又説回來了，按照起亞現如今在中國市場的品牌力，恐怕很難支撐起像全新K8這樣的高端車型。畢竟上市了一款K5，就斷言起亞能絕地反擊，未免尚早。
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