去過日本的車友們可能會發現，日本的街頭有很多方方正正的小車型，這些車型就是日本的特色車型：K-CAR，K-CAR車型在日本的汽車銷量榜上有多個席位，是日本家庭非常喜愛的車型，但是這類車型為什麼在國內幾乎沒有見到過呢？這其中有很多的原因，下面就給大家一一分析這些原因。
首先我們需要知道什麼是K-CAR，這是日本的一種汽車規格的稱謂，叫做輕型自動車，kei在日語中的意思是輕，所以K-CAR就是輕型自動車的簡稱。如果車企想要讓自己的車用上K-CAR的宣傳，則必須滿足以下幾點，首先是車身尺寸要在3400/1480/2000mm以下，然後是排量要在660cc以下，定員在4人以下，最後是載貨重量要在350KG以下，如果有一點滿足不了，則只能被登記為普通車型。
K-CAR由於車身的優勢，可以穿梭在各種大街小巷，而日本的國土面積較小，城市之間的道路也非常狹窄，尤其是居民區，大部分道路僅供一輛車通過，這個時候，利用K-CAR出行就極為便利。而且日本的家庭大多是男人在外工作，女人在家持家，當男人把車開走後，女人如果沒有車的話，出去買東西會很麻煩，這個時候K-CAR也可以方便家庭主婦的出行，所以在日本最常見的家庭一般都有兩輛車，一輛就是滿足一家人出行的MPV，另一輛就是可以輕鬆出行的K-CAR。
日本很多年輕人由於剛進入社會，手上的資金比較緊張，同時又有着用車的剛需，往往會選擇一輛K-CAR作為第一輛車，因為在日本K-CAR的售價大多在5-9萬人民幣，這對於資金不足的年輕人來説也是非常合適的，根據日本剛畢業的本科生平均工資，大概幾個月的時間就可以全款購買一輛K-CAR，而且K-CAR不超過660cc的排量讓其油耗永遠也不會高，平均油耗大概在5個油左右，這就顯得性價比更加高了，所以，價格因素也是K-CAR銷量高的一個原因。
但是國內為什麼幾乎沒有這類車型呢？首先因為我國的國土面積較大，所以城市道路大多比較寬，並不需要利用嬌小的車身來出行，然後是國人對於車的觀念不同，大部分國人買車只要一個字：大，不論是SUV還是轎車，都以大為標準，所以很多車型到了國內都會出一個特供加長車型，例如奔馳長軸距E級、寶馬長軸距5系、奧迪長軸距的A6L，最後是價格，雖然日本市場上K-CAR的價格極為合適，但是如果要進口到國內市場，則要算上各種税費，售價要超過10萬元，而這就失去了K-CAR的性價比標籤。
其實K-CAR在日本成功的原因離不開日本的國情，地理因素加上社會因素的相結合，需要K-CAR這樣的車型，每個國家有每個國家成功的車型，這都脱離不了地理因素和社會因素，比如美國的全尺寸SUV、中國的新能源汽車、德國的高性能車，這些車型在這些地方銷量高，都有着一定的原因。隨着時代的發展，也許未來某一天，K-CAR車型引入國內，到那個時候，你會買一輛嗎？
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