對於汽車來講，通常在每年的10月份，都有着比較高的銷量，這也正印證了“銀九金十”的説法，因為在國慶期間會有較多的廠商推出各種各樣的活動。
從10月份的銷量數據來看，哈弗H6單月銷量已經突破了5萬台，達到了52734台，最近幾個月以來，可以説是屢創新高，而第二名的長安CS75銷量也突破了3萬台，同時，吉利的博越也有着2.5萬台之多的銷量，在SUV的銷量排名中，國產車已經佔據了三席地位，相當的給力。
然而，對於國產自主品牌的SUV，還有一款車型，史無前例地擠進了前10，它就是奇瑞的瑞虎8，在10月份銷量達到了16399台，而對於9月份1.2萬台的數據來講，銷量猛漲近4000台，真是可喜可賀！
對於瑞虎8這款車型來講，它在半年之前，銷量數據還都在七、八千台左右，如今卻實現了翻倍增長，雖然它的銷量成績遠不及哈弗H6，但是對於自身來講，這個增長速度還是非常顯著的，瑞虎8為什麼會有如此高的漲幅？下面咱們就來分析一下。
在兩年之前，其實瑞虎8並沒有什麼優勢可言，相貌平平、空間平平、動力平平，整體來講，都表現得平淡無奇，但是隨着奇瑞1.6T網紅髮動機的出現，應用到這款車型上之後，起到了非常顯著的效果，不僅這台1.6TGDI的網紅髮動機，就連奇瑞瑞虎8，也一塊成了人們所關注的焦點。
對於一款7座的SUV，當它的動力升級之後，所帶來的駕駛體驗，有了十分明顯的的提升，自然會得到更多消費者的青睞，所以，這款車型也被更多的人，所熟知、所關注。
當然，經過動力升級之後還不算完，奇瑞瑞虎8在外觀以及內飾方面，又進行了大刀闊斧的整改，尤其是最近的Plus版本。它不僅在前臉方面，使用了家族式最新的設計語言。
同時在內飾部分，還採用了類似於奔馳的大連屏設計，並且還搭配了8個SONY的進口音箱，通過整體的用料佈局，以及各個細節之處的提升，顯得更有質感，整體的豪華程度，晉升了不止一個檔次，產品的競爭力得到了大幅提升，在銷量方面自然水到渠成。
同時，也有很多網友提出疑問，現在奇瑞瑞虎8那麼火，那麼，它與“銷量王”哈弗H6還差多遠呢？
其實，根據現在的情況來看，奇瑞瑞虎8跟哈弗H6相比，還有着一大截的差距，畢竟，目前的銷量也僅有它的1/3，在1.6萬台左右，如果月銷想要突破2萬台，對於瑞虎8來講，應該問題不大，但是想要跟哈弗H6比，目前的水平還不夠。
那麼，除了銷量之外，瑞虎8和H6的差距，主要體現在哪方面呢？
其實，哈弗H6之所以那麼暢銷，是因為它的性價比超級高，比如，對於第三代的入門版車型（指導價：11.39萬元），與入門版的瑞虎8 plus（指導價：12.49萬元）相對比。哈弗H6多出了前排側氣囊、側安全氣簾、疲勞提醒、矩陣大燈、駕駛位一鍵升降車窗、車窗防夾手功能等等，相比價位更低、配置更豐富，老百姓自然更願意買單。
然而，對於瑞虎8來講，這一點是它需要學習的，如果能夠把性價比提升得更高，同時，再加上7座車型年審政策的開放，相信瑞虎8會是一款非常有潛質的實力黑馬。到那時，或者就能與CS75甚至H6拉近差距，一爭高下。各位老鐵，你們覺得呢？