或許是因為 坦克300的銷量太過出色，以致於長城決定把它拿出來獨立運營，原本坦克系列車型都隸屬於WEY品牌，主打中高端豪華市場，但越野向SUV產品在實用屬性上更強，相對就弱化了WEY定位高端的意味。總之，坦克300在2020年12月份上市以來，市場表現超出了品牌和消費者的預期，風頭甚至要蓋過整個品牌，這也是長城下定決心把其作為獨立子品牌運營的關鍵。1月份坦克300單月甩出6018台新車，放在緊湊型SUV細分領域或許不算多麼出類拔萃，但考慮到其越野性質，甚至比定位家用的VV6更受市場歡迎。
新車官方指導價17.58-21.38萬，頂配車型還標準搭載了“兩把鎖”，性價比極高，也正是因為厚道的配置才讓不少消費者高呼“真香”。外觀方面，整車真的很養眼，雖然大體依舊是硬派風格，但給人的感覺卻十分摩登現代。中網為高光橫向條紋，兩側則是圓形大燈組，復古感很濃厚。前部保險槓採用大量黑色塑材包裹，硬朗感再一次得到強化。大燈內部為矩陣式LED方案，這樣的配置相當前衞與激進。另外，機艙蓋強度得到了升級，整面能夠承受70kg的重量，人踩上去也不會變形。
動力方面，坦克300搭載一台2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，峯值扭矩則能夠達到387牛米，在1800-3600rpm轉速下都能夠爆發最大扭矩。值得一提的是，新車可以選配前絞盤，而絞盤接電則是全廠標配，從整個走線來看，確實考慮到了耐候性。而分時四驅的版本配備了固鉑的ATT全地形輪胎，花紋恰到好處，能夠應對90%以上的越野路段。工信部綜合油耗為9.3L，喝92號“粗糧”，理論上滿油可跑860km以上。而且新車享有五年或15萬公里的整車質保，這對用户來説是個好消息。
內飾方面，這台車具有滿滿的質感，甚至可以稱之為完美。首先12.3英寸中控大屏佔據了C位，科技感相當濃厚。寬幅方向盤在設計上就很有力量感，只是左側大燈撥杆及右側巡航撥杆都被擋住了，需要一些時間來適應。空調出風口的設計非常精緻，和奔馳有些異曲同工之妙，風量和温度可通過轉動中部旋鈕控制，閉着眼都可以操作。互聯大屏幕分辨率高達1920*720，系統順暢度和反應都不錯，語音識別系統則由科大訊飛提供，版本已更新至3.5。
底盤部分，坦克300採用前雙叉臂獨懸+後整體橋非獨懸的組合，非承載式車身天然帶有硬核的基因，後減震器在佈局上則和H9有着明顯的區別，支撐性要更強，壓縮回彈也要利索許多。轉向手感上，存在一些虛位，但比傳統越野車要好一些，而且中控屏幕能夠調節轉向風格，操控上是可以比較靈活掌控的。NVH表現合格，即使在車速達到100km/h以後，車內人員交流也不存在什麼障礙。
結語：同為長城旗下的越野SUV，H9和坦克300在定位和風格上還是存在很大的不同，前者在空間和配置上存在優勢，後者的越野性能則更為強悍。換句話説，H9的家用屬性強一些，而坦克300則更適合改裝越野。但這並不意味着坦克300並不能夠滿足家庭的使用場景，囂張的外觀、豪華的內飾、強大的通過性，當這些優點都集中在一台緊湊型SUV上，不得不説挺讓人動心的。
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