交通“大通小不通”，人才“人來家不來”，產業“名至實不至”。市政協委員盧慧文在昨天舉行的上海市政協常委會議上説，這是對虹橋商務區內的新階層人士進行調研走訪時，他們集中反映的三個問題。
據統計，虹橋商務區現有新階層人士約1.5萬人，他們中的大多數是外企和民企的管理人員，以及律師、會計師、評估師、税務師、專利代理人等專業人員。
“如果説大交通是大動脈，那麼區內小交通就是毛細血管，這些毛細血管卻長期不大暢通。”盧慧文説，大多數企業落户虹橋商務區，都是衝着其得天獨厚的大交通條件，看好長三角一體化發展的未來前景。這裏機場、高鐵、地鐵縱橫暢通，非常便利。但當他們真正入住商務區時則發現，小交通不便利。公司所在各樓宇離站點均有少則一二公里、多則三五公里的路程。
新階層人士反映，商務區內道路動線規劃不合理，有的馬路一直很空，有的馬路常年擁堵。道路交通標識不清，不少第一次開車去的人，兜幾圈都找不到目的地。公交車站點距離過大，共享單車又一律不許進商務區，給員工通勤帶來不便。調研中有企業反映，一些前來求職面試的人才在商務區兜了一小時沒找到公司所在地，直接打電話説放棄求職了。
調研發現，企業總部的經營管理人才很少在商務區內落户，商務區離產城融合發展的目標尚有距離。除了區內交通不暢，住房、就學、餐飲等社區配套還未能落實到位。“人才公寓不足，企業員工就進不來；高端住宅不足，企業老總就進不來；住宅總量不足，好的公辦、民辦、國際學校、雙語學校都進不來。”
以學校為例，盧慧文説，以前是小孩跟着爹媽的工作安家，現在都是爹媽跟着小孩子的上學安家。沒有高質量基礎教育佈局，很難吸引人才安心居住。“虹橋商務區處於四個區的邊緣交界處，不是任何一個區的教育佈局重點，而商務區管委會又不具備中小學布點的職權，所以造成優質學校的真空地帶。”
此外，商務區內的多頭管理造成缺乏有針對性的產業扶持，不少產業“名至實不至”。調研發現，虹橋商務區有醫療健康服務業集聚發展的定位，但先期入駐的醫美機構反映，入駐後無處申請全身麻醉的證照，不知道要向哪裏集中爭取產業政策。而類似的產業政策對接，在市內的其它商務區是會送服務上門的。調研發現，不少企業沒有選擇就地註冊，流動率較高。
盧慧文説，這些問題雖然是新階層人士提出，但並不侷限在新階層人士所從事的行業，在其它類型的企業中也有共性，希望能引起重視並得到解決。
欄目主編：張駿 文字編輯：張駿 題圖來源：新華社 圖片編輯：笪曦
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