來源：中國鐵路
旅客列車上
都有哪些必需品呢
值乘設備、清潔用品、應急物資
……
有這樣一趟旅客列車
必需品裏竟然有鐵鍬
你知道它的用途是什麼嗎？
我讀書少，你別騙我
K7911/7912次列車
往返於呼和浩特至額濟納之間
橫穿沙漠戈壁
跨越400公里無人區
它是內蒙古阿拉善盟與外界連通的
唯一一趟旅客列車
每到春秋兩季
沙塵暴是這裏的常客
所以每名乘務員都配有一把鐵鍬
目的就是在沙害影響列車運行時
可以及時下車清沙用
他們是乘務員，也是清沙隊員
“列車剛開行那會兒，我們總會遇到沙害斷道被迫停車的情況。這個時候，我們不僅是乘務員，還是清沙隊員。”乘務員王志強回憶起剛到這裏工作時，遇到的一次沙塵暴：“那天沙塵暴來襲，就好像天地間有一根無形的線，將這世界分為兩半，前面風和日麗，後面不見天日。車外漫天黃土，能見度極低，流沙埋道，沙子高出軌道近30釐米，為了讓列車儘快恢復通行，我們把休班的乘務員也叫上了，足足用了2個多小時，才清理出近500米長的線路。”
近幾年，沿線環境有了明顯好轉，植被越來越多，沙害治理成效顯著，再也沒有出現過因沙害引起的列車延誤。
而那一把把鐵鍬“躺”在備品櫃裏，也已經很久沒被拿出來過了。
會説蒙語的乘務員，成為這趟車的標配
由於這趟列車上的蒙古族旅客比較多，所以每個班組都配有一名會説蒙語的乘務員。
乘務員王曉紅因為會説蒙語、業務素質高，3年前被調到這裏工作。
從“紅旗列車”到“沙漠列車”，王曉紅心裏難免有落差。後來，她慢慢感受到當地牧民對這趟列車的依賴，加上自己會説蒙語，可以幫助漢語不好的蒙古族旅客，漸漸地接受了新崗位。
王曉紅經常利用休班的時間教乘務員們學習蒙語。現在，大家基本上可以用簡單的蒙語介紹車廂、座位號，引導旅客上下車。
王曉紅經常説：“這趟車的旅客有很多都是蒙古族牧民，溝通比較困難，這就需要大家保持足夠的耐心。”
胡楊節期間，車上旅客變多了。王曉紅都會主動和大家聊天，並提醒他們額濟納晝夜温差大、日照強，建議大家做好防護保暖工作。
3年了，每年景色最美的時候，也是王曉紅最忙的時候，她一直都沒機會去看看金色胡楊。
牧民心中的夢，實現了
烏仁其其格是額濟納土生土長的蒙古族牧民，這次她準備和幾個姐妹去呼和浩特看病。
額濟納旗地處偏僻，醫療條件有限。這裏不通火車時，重病就醫難上加難。
以前，想去呼和浩特就要先坐七八個小時的汽車到幾百公里外的銀川或酒泉，然後再坐一宿火車才能到。
列車開通後，烏仁其其格多次乘坐這趟列車前往呼和浩特。老人説：“這趟列車開行，改變了牧民們的生活，現在去大醫院就醫方便多了。”
小貼士
2010年11月24日，呼和浩特至額濟納首開旅客列車。該趟列車最初的車次為4661/4662次，由呼和浩特局集團公司包頭客運段擔當值乘。
2015年6月10日，4661/4662次列車調整為K7911/7912次列車，由隔日開行改為每日開行。
2019年12月30日，K7912次列車運行時刻調整為夕發朝至，更加方便了額濟納當地人民出行。
戈壁灘上的列車
日復一日開行
它不僅是連接
家與遠方的交通工具
更是一段過往
一種情懷、一種希冀
承載着旅客對幸福的嚮往
【來源：環球網資訊】
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