開完大眾途鋭，又換奧迪Q7，誰檔次更高，車主説了大實話
科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各路“神車”層出不窮。“城市獵人”本田飛度，在市場力壓羣雄。“浪漫男人”標緻508，俘獲着無數購車者的心。技術先進性造就車輛的五花八門，一款汽車品牌想要取得成功，就必須有所取捨。正如途鋭和奧迪Q7。
覃先生是圈內的一位粉絲，他之前一直開着兄弟的一輛大眾途鋭，因為想換車，又入手了輛奧迪Q7，奧迪Q7已讓他開了3個月，行駛也達到了4200公里，那麼奧迪Q7都有哪些優缺點？與大眾途鋭對比有什麼不同的地方？接下來就讓車主為我們詳細解答。
先開途鋭
顏值：外觀比較憨厚低調，因為是成熟車型，顏值相對老舊，很容易接受。外表絕對滿意，大燈設計得非常美，有種霸氣的感覺，車身圓潤豐滿，大氣但不臃腫，商務但不失動感，LED日行燈加上LED尾部車燈，保證安全的同時又給外表加分。
感覺大眾車內飾都差不多。內飾材質和中端大眾車沒拉開差距，門板設計感也不行，儀表有一塊液晶和雙指針組成，現代而不實傳統，顯示信息很清晰，細節處理比較好，而且沒什麼味道。
最主要的中控的空間，我放了行駛本，眼鏡，票據，加油卡。置物方面不錯，前面兩個門板很能裝，後面兩個的就一般一些，1.84個子第二排還有兩拳距離絕對夠用，空間一般，估計是SUV的緣故車尾箱空間也是一般般剛剛夠用。
還不錯跑遠途越野都比較舒服。不管是內飾做工，還是懸架舒適度，我覺得對得起這個價格，空調可能夏天就沒那麼涼快了，德系車都那樣，另外這款車作為一款高檔的車型，車輛內部的座椅。
動力是什麼樣子了，感覺都無須再介紹了。這麼大的車，加速7秒，確實給力，整個動力輸出、變速體系配合默契，動力平順性不錯，高速上很平穩（懸架調成運動模式），動力強勁，超車毫不含糊。
操控應該可算是中規中矩吧，過得去。方向盤有些重，低速轉彎有些吃力，底盤升降比以前的好多了，像升高降低直接調就可以了，而且8速的變速箱，加減檔很平順，省油利器。
再開奧迪Q7
顏值圓潤，使人一眼就認出來。外表必須傲氣，犀利，雖然設計出來很多年了，但是車大是好，燈廠的設計，絕對差不了，外觀大氣，車輪20的大氣，在調高底盤高位，看起來威猛。
中規中矩的奧迪內飾。設計老舊，工藝和材料還是相當不錯的，中央控制枱設計上與Q5，A4，這類車型差不多，異響也是要説的，很能也是這車的通病吧，好多人的車都響的。
坐着也舒服，空間也大。最後一排放倒第二排調到最後空間很大，前面非常寬敞，後一排腿部空間在同應該是很大了，乘坐空間非常大，但尾箱高度不夠，也不好放東西。
這個級別的車舒適度能有問題麼。總是覺得熱，自動的時候感覺車輛舍不開空調一樣，車子高速駕駛密封性也很好，車內講話不需要很大聲，座椅舒適，連續駕駛六個小時無疲乏感。
40TFIS還能怎麼説呢，動力足夠了。油門踩下去有明顯得推背感，速度很容易就上來了，動力充足，不像是20的引擎，上高速不錯，市內開要命。
Q7這種型號就不談操控有多好了。過高架的彎道駕駛起來比較穩，畢竟是四驅車，但是絕對指向還是很精準的，比較我家的三系的差別其實沒有那麼大，不適合激烈駕駛，所以駕駛暫時沒有呈現出來。
結語:
大眾途鋭：外觀真的很大氣，顯得非常穩重，是我喜歡風格，操控肯定沒有寶馬好，也不算差，這車也不是玩兒操控的。奧迪Q7：舒適性很好，主要體現在空間很大，機械增壓可不是瞎吹的，增加的是實實在在的動力。我給大眾途鋭 88分，奧迪Q7 95分，我對奧迪Q7各方面的表現均較為滿意，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。儘管它的價格大眾途鋭相差無幾，但除了奧迪Q7沒有其它車型讓我感到滿意。如今很多有身份的人都開奧迪Q7，我認為開奧迪Q7還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是六個字：它倆都是好車！那麼，開完大眾途鋭，又換奧迪Q7，誰檔次更高，車主説了大實話。大家都怎麼看呢？