誰才是國產車老大？是財大氣粗的吉利還是新能源發力的比亞迪？

現在汽車市場呈現百花齊放的景象，國產車也算熬出頭了，街上有越來越多的人開起了自主品牌SUV。要説國產一哥的話，吉利從品牌價值還是車子銷量上來説，應該都是毫無疑問的王者。

畢竟吉利財大氣粗收購沃爾沃、入股戴姆勒，讓自身品牌領先其他國產車一個身位。不像哈弗只在SUV領域發力，吉利可以説採用的是全覆蓋策略，轎車裏有入門級的遠景，國產轎車銷量第一的帝豪，中級車博瑞，主打運動的繽瑞；SUV裏有暢銷的博越、繽越等車型。

吉利還有年輕個性的領克系列，各方面都可對標合資高端車型，有着沃爾沃技術的支持，讓吉利更受消費者的認可，連續4個月實現環比、同比增長，在一眾國產汽車品牌裏是最好的表現了。

比亞迪最早是做電池的，前期只有比亞迪F0和F3比較知名，不過給人低端廉價的印象。自從新能源汽車成為一大趨勢後，比亞迪開啓了逆襲之路，再加上有奧迪的設計師的傾力加盟，“王朝”系列一出直接引爆了國內車壇。出眾的外型，豪華的內飾以及不錯的質量都讓人們對於比亞迪有了全新的認識。

比亞迪宋Pro、唐、漢EV等車型比較火熱，關注的人很多。旗下的純電動大巴還出口到國外，得到了外國消費者的認可，在新能源領域來説，比亞迪應該是國產這些品牌裏發展最好的。

不過就綜合實力來看，吉利毫無疑問的是NO.1，各個細分市場都有暢銷的車型存在。比亞迪在品牌認知上近幾年才慢慢有所起色，跟老大哥吉利還是有些差距，發力新能源也是一個不錯的策略。

不論誰是老大，我們都希望國產車發展越來越好，讓支持國貨不再是口頭上的表述，而是真金白銀的進行購買消費。