開它比奔馳E舒服，一箱油971Km，卻從55萬跌到16萬，沒人識！
國內車市早已經不再以前的發展格局了，而在各領域車型中，也早已經過了像以前躺着都不愁得不到消費者們青睞的時代，不可否認，一輛車想要很出色的贏得消費者們歡心，整車的性價比，產品力確實佔了很大的因素，但我想更多的還得有一個強大的品牌影響力做支撐，就如咱們都非常熟悉的奔馳E級，儘管它的售價起步達到了40多萬，但在市場上的表現仍然是非常突出，真的很難得。
不知道從什麼時候開始，法系車在國內汽車市場上的存在度是越來越低，而作為法系旗艦C級轎車的雪鐵龍C6如今在售價上都跌到了最低不足17萬了，卻賞識它的人還是不多，就在剛剛過去的7月份裏，雪鐵龍C6也仍然只賣出了183輛，不免令人唏噓，還記得雪鐵龍C6當年剛入華之初，它的售價起步就達到了55.88萬，完全比奔馳E級，奧迪A6L還要貴，如今卻和帕薩特，邁騰，凱美瑞同級，那麼，雪鐵龍C6是一款什麼樣的車？
對雪鐵龍C6瞭解的就知道，在10年前，它高達56萬的售價一度比肩奧迪A6L，奔馳E級，而在過去的這些年裏，雖説雪鐵龍C6現在已經沒有了昔日的輝煌，但單單從整車的 產品力去看，經過一番對比後就會發現，無論是整車的駕駛感，行駛品質，做工用料，底盤的紮實感等多方面去看，雪鐵龍C6都做到了要比我們想象中的優秀，甚至可以説開它比奔馳E級還舒服。
雪鐵龍C6的全車重在1.7噸之間，而在車身尺寸上，也擁有了分別達到了4890*1858*1475mm的長寬高，軸距超過了2米9，一進入到車內後就能夠感受到，車內空間基本不輸奧迪A6L。
而在內飾佈局上，相比之下，雪鐵龍C6也一樣做到了盡顯出了精緻，紮實的視覺感，車內營造出的氛圍，質感也都挺不錯，除此之外，雪鐵龍C6的配置也做到了比較豐富，像主流的主動剎車，定速巡航，駐車雷達，倒車影像，全系LED大燈等等都是標配，開它比奔馳E舒服，一箱油971Km，卻從55萬跌到16萬，沒人識！
作為一款C級車，不可否認，就如很多人所説的，雪鐵龍C6全系只搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機確實不是很合適，不過，當深入的去了解後或者説是對比後就會發現，雪鐵龍C6坐擁着最大211匹馬力的輸出功率在動力性能上並不輸很多車型上的2.0T發動機，開上它，一樣能夠很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，百公里低至7.4L的油耗，如果車輛是處於滿箱油的狀態下，加一次油能夠輕鬆續航991公里，總的來看，雪鐵龍C6如今最低才16.99萬的售價體現出的吸引力還是挺高的吧，可惜的是，就是這樣一款C級車，無奈欣賞它的人卻不多，對於這款雪鐵龍C6，你們怎麼看？
