文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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根據紅旗汽車官方消息顯示，截止到2020年12月25日，紅旗汽車的銷量已經突破了20萬台，提前完成了年度銷量目標。相比2019年同期，其銷量增長幅度達到了100%。消息一經發出，即引起了行業的關注。
紅旗汽車
眾所周知，作為中國一汽旗下的中高端品牌，紅旗汽車曾經處於年銷幾千台的水準。可以説，那時候的紅旗汽車在中國車市幾乎沒有存在感。而且，從其銷量面臨的消費者來看，也基本是面臨大客户，很少有直接面向市場個人端消費者市場。但是，從2018年開始，這一狀況得到好轉。之後紅旗汽車，就像“開了掛”一樣，銷量增長幅度勢如奔馬。
數據顯示，2018年新紅旗全年銷量為3.3萬台，2019年其銷量則突破了10萬台，銷量增長幅度非常驚人。到了2020年，紅旗汽車又宣佈銷量突破20萬台，提前完成銷量目標。應該説，這一增長態勢，非常喜人。
當然，對於紅旗汽車銷量增長迅猛的情況，我們也常常遇到不少網友提問，為何紅旗汽車號稱銷量這麼多，但是街道上卻很少見到呢？
對於這個消息，我們只能説，目前紅旗汽車銷量構成中，應該有相當一部分還是面臨大客户。當然，這不是我們本篇文章要討論的。
紅旗HS5
但是，從2020年紅旗車的發展過程中，我們認為，在20萬銷量大關背後，還是存在着諸多不如人意的地方，而這些地方，卻有待紅旗汽車關注。為了促進紅旗汽車的持續發展，為中國汽車發展建言，本文中，我們簡要談下這些內容。
紅旗HS5成銷量擔當車型，但是卻小毛病不少
對於紅旗汽車來説，能夠取得年度銷量突破20萬台的成績，紅旗HS5有着非常重要的作用。甚至可以説，在紅旗汽車的銷量構成中，紅旗HS5佔據着銷量擔當的重任。數據顯示，2020年1-11月，紅旗HS5累計銷量為90615台。與2019年同期相比，這款車的銷量同比增長了282.65%。按照月均銷量來看，2020年1-12月份，在紅旗汽車的銷量構成中，紅旗HS5應該佔據了50%左右的銷量。
顯然，對於紅旗汽車的發展而言，作為一款中型SUV車型，紅旗HS5發揮着較為重要的銷量支撐作用。
紅旗HS5銷量走勢
但是，我們從車主反饋來看，目前紅旗HS5卻存在着較多的小毛病，諸如車身異響、車內異響、中控異響、制動異響等異響問題，均出現在這種車型。當然，這款車還存在着門窗異響等問題。這對於一款車駕乘感來説，可以説一件比較鬧心的事情。
此外，紅旗HS5在質量問題上還存在着影音系統故障、導航問題、發動機抖動等方面的問題。這些問題，我們在車質網等網站，均能看到車主反饋。而且，截止到筆者發文，這些問題依然在持續增長。
紅旗HS5投訴截圖
紅旗HS5車主投訴截圖
不僅如此，在產品力上，這款車也存在着一些短板。比如説，根據車主反饋顯示，紅旗HS5作為一款中型SUV車型，後備箱空間容物能力卻比較差，這影響了其在日常家用中的便捷性和實用性。同時，紅旗HS5噪音控制方面，也存在一定的問題，主要表現為風噪大、胎噪等。
而且，在燃油經濟性方面，紅旗HS5的油耗也比較高。這，毫無疑問增加了用車成本。
紅旗HS5
品控、高端化突破了嗎？上市時間不久，紅旗H9已經存在較多問題
作為一款中大型轎車，紅旗H9的定位與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等是一個級別的車型。在一定程度上可以説，繼紅旗H7挑戰高端化失敗之後，紅旗H9作為旗艦轎車，又一次對中大型豪華轎車市場發起了衝擊。
數據顯示，紅旗H9自從上市以後，也確實取得了一定的銷量成績。乘聯會數據顯示，從8月份上市之後，截止到2020年11月份，紅旗H9累計銷量為8030台，月均銷量2000餘台。不可否認，從銷量規模上看，這個銷量可以微乎其微。但是，對於紅旗汽車來説，卻意味着其在高端化的路上邁出了堅實的一步。
紅旗H9
但是，從車主反饋來看，在上市不足半年的時間中，其已經存在着較多的質量問題，涵蓋門把手故障、流媒體晃動、方向盤和檔把異響、車身外金屬飾條晃動、熄火期間巨響、座椅皮出現褶皺和鬆軟、電瓶虧電、變速箱、胎壓監測壞了、檔把按鍵壞了、車機系統不穩定、全車虧電（點火沒有任何反應）、變速箱油耗高温報警、副駕駛座搖晃、點火時抖動異響、中控設計太醜、做工品質有待加強等。
比如説，有車主反饋稱：“新車毛病特別多，從買車到現在，一個多月了，讓我非常失望，剛提車沒幾天，掛檔杆出現問題，氛圍燈不能自動開啓，最可惡的是出現了熄火期間巨響，才開了一個月多一點，座椅的皮子出現了褶皺和皮子鬆軟，而且非常嚴重！並且經銷反饋速度很慢。”
這一點，我們在此前的文章有論述，詳見文章《月均銷量僅2000出頭，紅旗H9到底差在哪兒？》。
在這種情況下，即使市場給力紅旗再一次衝擊中大型轎車市場的機會，可是，這樣的品控，紅旗H9真的能夠持續攀升嗎？
紅旗H9車主口碑
紅旗H9車主口碑
此外，從紅旗汽車目前在售車型的核心部件來看，整體上也有些“看不過去”。比如説，其最為走量的紅旗HS5全系搭載2.0t發動機，卻匹配6AT變速箱。作為一款售價在20萬元級的中型SUV車型，這個有些説過了吧。
同時，作為紅旗的旗艦轎車車型，紅旗H9則全系匹配7速雙離合變速箱。
本文結語：
不可否認，在徐留平的帶領下，新紅旗汽車在市場化方面，確實取得了傲人的成績。從銷量增幅上看，連續3年100%以上的增長幅度，顯示了新紅旗汽車的快速增長步伐。這一點，值得肯定和欣喜。
不過，在紅旗汽車2020年銷量突破20萬台的背後，也需要能夠看到，紅旗汽車在品控、技術、甚至口碑、品牌溢價等方面，都存在着很大的提升空間。
希望紅旗汽車再接再厲，百尺竿頭更進一步。
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