近期，本市大力推進“機動車路口禮讓行人”，違規駕駛員將受到“罰款+記分”的雙重懲戒。然而，媒體發現，嚴管之下很多司機做到了在斑馬線前放慢車速、及時停靠，可某些路口的交通情況反而更糟心了。
圖片來自視覺中國
有的行人仗着能被讓路，成羣結隊慢悠悠地走，完全不在意變燈；有的騎行者仗着“身量靈活”，越線停車見縫就鑽……種種違規行為看着就讓人捏把冷汗，也時常導致高峯時段機動車排長隊，路口亂成“一鍋粥”。
提出“車讓人”，本意是通過保護相對“弱勢”的一方，平衡行人、非機動車以及機動車的路權，最終達到交通順暢、確保安全的目的。既然大家都是交通行為的參與主體，那麼建設出行文明就不是一方責任。開車有開車的標準，走路也有走路的規矩。不闖紅燈、不搶綠燈，快速通過斑馬線，注意觀察左右車輛等等，都是最基本的守則。更何況，對於很多人來説，上了車是司機，下了車是行人，本該多些換位思考，做到依法出行、文明禮讓。
當然也要看到，相比對機動車的嚴管，很多時候，行人即便違章也不會受罰。這種執法鬆軟、標準缺乏確實造成了某些人“法不責眾”的心態。因此還是要不斷升級技術、細化規則，通過依法曝光、懲處教育等措施，劃清法律底線。以“人車同管”倒逼摒棄陋習、“各行其道”，城市道路才會越來越順，文明水位才會越來越高。
來源：北京日報客户端 | 記者 關末
流程編輯：U016