手上的威馳已經開了將近10年的時間，行駛的里程也來到了15萬公里，因為一天大部分時間都是在開車，所以為了安全起見，打算換一輛車來開。原本想繼續買豐田，但不得不説，到經銷商看完車之後發現這幾年豐田是真的膨脹了，新車對比我手上的老威馳沒有太多差別，配置基本一致，而且裏面內飾的做工用料不進反退，這種對待消費者的態度，讓我對豐田的印象發生了質的轉變，後來也陸續看了其它幾款合資車，基本都是這種思路，所以我決定放棄選擇合資車，轉而面向自主品牌陣營。
一次偶然的機會，在車展上看到了凱翼軒度這款車，一下子就被它的外觀所吸引了，去到展台問銷售才知道，凱翼是奇瑞出售給五糧液的一個子品牌，相當於五糧液給錢，奇瑞提供技術支持。眾所周知，奇瑞是自主品牌有名的“技術宅”，對於三大件的開發與研究非常重視，凱翼軒度用上奇瑞技術也就意味着它的品質是絕對有保證的。更重要的是，價格上凱翼軒度完美符合我的購車預算，所以本着支持國產的心態，我還是毅然入手了這台凱翼軒度。
軒度的售價為6.78-9.39萬元，前面也有提到過，我和凱翼軒度結緣的原因就是被它的設計所吸引。銷售小哥説這是“中西極簡美學”，反正我主觀認為還是比較吸睛的。前臉進氣格柵分為上下兩部分，裏面都是點陣式設計，看起來檔次感不差。兩側大燈與中網進行相接，下方折角樣式的日間行車燈點亮後有着不錯的辨識度。側面幾年車身線條流暢且舒展，前低後高的姿態又讓這車多了幾分“跑味”。
軒度的驚喜並不僅僅侷限於車外，內部也是可圈可點，向駕駛員一側傾斜的中控台設計以及車廂內飾的紅黑拼色設計帶來了更多運動氣息。眼前這塊10.25英寸中控屏幕屏佔比很高，內置的車機系統響應速度也是符合需求，可以支持高德地圖導航、QQ音樂聽歌等功能。不用不知道，用過了才知道科技進步帶來的便利性。以前上車要打開手機設定導航，再連藍牙都不能聽歌，怎麼説也要消耗兩三分鐘。現在原生車機就有了，省去麻煩步驟的同時也讓車內更加美觀。不僅如此，內置的智能語音助手識別度很高，想去哪裏直接對它説就好了。
另外，通過在手機上安裝對應APP，和車輛進行綁定後，就可以在手機上進行遠程開/關鎖和尋車功能，有時候去車裏拿東西的時候不用每一次都要拿鑰匙。
最後説説我對這款車的駕駛感受，這也是我當時選車時尤為看重的一個方向，畢竟與車為伴的時間很多，一款車好不好開直接會直接影響到駕駛心情和精神狀態。凱翼軒度搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，馬力有156匹，比我之前那台自吸威馳強的不是一星半點，稍微踩一點油門就能達到理想的速度，而且中後段再加速也不會出現幹吼不走的情況，感覺發動機和變速箱的匹配熟練度非常高。
更讓人意外的是，凱翼軒度雖然售價並不高，但卻採用了四輪獨立懸掛，要知道，這個價位的車型受限於成本，大部分都是使用扭力梁非獨立懸掛，而多連桿獨立懸掛的好處就是提升行車時的穩定性。
總結
買了車之後才知道自主品牌現在的產品做得那麼好。不僅設計有特色，並且在靜態和動態的表現上可圈可點，買來作為家庭用車是非常合適的選擇。