不管已經提車的還是尚未提車的用户，都在等特斯拉發佈最新的4680電池。從去年發佈會上我們知道，這種電池技術更先進，相比傳統的電池技術，4680電池可以讓電池在同等體積下容量增加很多，並且讓電動汽車的續航里程增加54%。
但是隨着去年底Giga Texas 工廠開業，並交付了第一台搭配4680電池的model Y之後，這種期待似乎變得有些奇怪。
照理來説，使用4690電池的model Y將會有更高的續航里程和更快的充電速度。但實際上，特斯拉公開的數據顯示，這輛車的續航里程只有450公里，和大家的期待相去甚遠。
據悉，Model Y Standard Range 的電池容量僅為 50KWh。這是當前特斯拉車型中最小的電池容量。
作為參考，Mustang Mach-E、奧迪E-tron和梅賽德斯-奔馳EQC等競爭車型配備的電池容量約為70-80千瓦時，但續航里程限制在400公里左右。相比之下，50千瓦時的電池容量能行駛450公里，堪稱效率最高的電動汽車。這證明了使用特斯拉在電池日宣佈的 4680 電池時，續駛里程提高了 54% 的説法。
海外媒體猜測，目前4680電池的生產良品率依舊沒有達到標準，導致電池的生產成本奇高，只有降低每輛車的電池容量，才能讓特斯拉獲得合理的利潤空間。
而另一項數據表明，4680電池的特斯拉在充電速度方面也並沒有達到極高的水準，峯值速度大約在227kW左右。但由於電池容量縮小，所以電池充滿的時間也和特斯拉官方宣傳的一樣，縮短了10%左右。
因此，搭載4680電池的特斯拉model Y ，消費者層面可能並沒有什麼太大差別，但確實是特斯拉最為賺錢的車型之一。