在雙車戰略下，豐田去年在中國市場交出了一張漂亮的成績單，即便大盤下跌品牌卻仍然實現了同比10.9%的增長，全年銷量高達180萬輛。而對於豐田來説，這只是一個開始。在2021年，豐田的動作會更加頻繁緊密，旗下多款新車將投放到國內市場，大打車輪戰，進一步完善產品佈局，提升整體競爭力。其中，Harrier算是一款極為值得期待的車型。
這個名字對於很多人來説並不算熟悉，該車曾經只是日本本土以及美國市場銷售，如今隨着中國市場在全球的地位愈加重要，Harrier被引入到國內國產也變得理所當然。而此前，一汽豐田版的“Harrier”設計專利圖已經在網上曝光，內部代號為K-CROSS，當然未來廣汽豐田同樣會推出相對應的車型。
據悉，K-CROSS定位會比RAV4更高，但是會低於漢蘭達，介於這兩種級別之間。不過海外版本的Harrier的長寬高分別只有4740/1855/1660mm，軸距則為2690mm，與現款RAV4其實相差不大。而為了形成差異化，國產後Harrier也許有可能會進行一定的加長，定位於大5座中型SUV車型，與冠道等車型競爭。
從曝光的設計圖來看，K-CROSS在設計上會延續海外版本的樣式。前幾代車型上面使用的“鷂”式LOGO在這一代車型上不復存在，而是改成了豐田統一的牛頭標。車頭上下分層式格柵能看到一絲凱美瑞的影子，還是具有一定的家族辨識度，線條靈動而不失力量感，貫穿式的尾燈以及高位剎車燈很精緻。總而言之，K-CROSS的整體設計並不像RAV4那樣硬朗，風格更為犀利。
K-CROSS的內飾並未曝光，應該會與外觀一樣與海外版本保持一致，風格上跟RAV4等車也非常接近，多層次的中控台具有不錯的立體感，懸浮式中控在豐田多款車型上也有見到，更多智能科技配置應該也會被應用到上面，同時豐田最新的TSS安全駕駛輔助系統相信不會缺失。
動力系統方面，豐田Harrier搭載的是2.0L燃油、2.5LTHS II混合動力兩種版本，分別匹配CVT與E-CVT變速器，部分車型帶有四驅系統，未來國產後的K-CROSS應該會使用同套動力。
目前RAV4以及漢蘭達在各自的細分市場都能稱得上是佼佼者，RAV4常駐萬輛俱樂部，12月甚至達到近2萬，而漢蘭達則是7座SUV市場的標杆車型。K-CROSS的出現，將進一步完善並細分豐田在SUV領域的佈局。事實上，以往的Harrier跟雷克薩斯RX關係匪淺，後者其實就是Harrier換標而來，這足以説明該車在豐田家族中的重要地位，雖然如今這兩款車型已經分道揚鑣，但是Harrier的高端定位依舊不可忽視，再加上豐田品牌在國內的影響力，後續K-CROSS上市後，相信也會有一個不錯的銷量。