長安又一新車將上市，跟CS75PLUS一樣硬氣，或6萬起步

國產汽車品牌中，相比吉利的強勢，其實長安顯得更沉穩一些。但經過多年的市場沉澱，長安汽車在各級細分市場中，其實都有着很強的話語權。尤其當它旗下PLUS車型紛紛上市後，長安汽車在家用車市場的優勢，似乎立馬體現出來。其中率先升級的長安CS35 PLUS，就在小型SUV細分市場中積攢了大量粉絲，銷量也是位居同級前列。不過，長安汽車深知與時俱進才能持續得到消費者認可，長安CS35 PLUS也將迎來上市後的中期改款。

據瞭解，長安CS35 PLUS中期改款車型有望在3月份上市。相比現款車型，將上市的新車在外觀和內飾方面有很大變化，整體變得更加硬朗、年輕，長安最新的家族式設計語言，在CS35 PLUS改款車型身上也得以使用。接下來，就跟隨筆者的視角，一起來看看這款即將上市的長安新SUV：

從外觀來看，由於是家族式設計，因此改款的長安CS35 PLUS頗有CS75 PLUS的影子。前臉新車裝上了大尺寸的進氣格柵，內部使用點陣式元素進行填充，搭配貫穿式的大燈後極具視覺衝擊力。在格柵下部，長安CS35 PLUS還使用了紅色的線條作點綴處理，進一步將車子的運動感塑造出來。就車頭的視覺感受而言，跟繽越相比還是要大氣很多。

新車側面相對平庸，經典的SUV造型雖然不過時，但還是缺了點個性。為讓車身側面不那麼單調，長安CS35 PLUS還使用了銀色的車頂行李架和紅色的飾條進行點綴，看起來更加靈動。車身尾部仍舊是極強的層次感，貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣造型很協調，運動氣息雖然不及繽越強烈，但仍舊能滿足年輕人的審美。最關鍵的是，相比繽越的激進，新款長安CS35 PLUS身上多出了居家氣質，這能吸引更多的潛在用户。

相比外觀的較大變化，新車內飾反倒是保留了現款車型的很多影子。長安CS35 PLUS改款車型內飾使用了環抱式設計，整體還是以駕駛員為中心，這樣設計的好處能讓駕駛員有更強的駕駛慾望，同時日常開車也更加方便。為給內飾增加部分高級感和精緻感，新車還在方向盤、中控下方按鍵以及扶手箱等處加入了金屬鍍鉻，相比現款車型有了較大的提升。

空間方面，新車長寬高分別為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm，相比現款車型並沒有太大的變化。在小型SUV細分市場中，長安CS35 PLUS的車身數據其實已經屬於中上水準，再加上該車在空間優化和處理方面也有着比較出色的表現，所以即便是跟本田XR-V這樣的選手相比，它的實用性也不會差。因此即便新車還沒上市，還是可以預測該車空間上仍擁有優勢。

配置方面，改款車型比較令人期待的地方是新增了電動尾門功能。至於像現款車型配備的主動剎車、自適應巡航，以及inCall3.0S智能車載互聯繫統等配置，也會出現在新款車型身上，整體表現來看中低配車型的變化不會很大。不過在同級車型中，長安CS35 PLUS的配置表現還是中規中矩，不會太好也不會太差。

動力上，長安CS35 PLUS也會延續現款車型搭載的動力總成，1.6L自吸發動機+5MT/CVT（最大功率128馬力最大扭矩131牛米），以及藍鯨1.4T發動機（最大功率158馬力最大扭矩260牛米）+7擋雙離合。對於長安CS35 PLUS的動力，最富爭議的自然還是藍鯨發動機的動力虛標，但不管怎麼説，搭載該發動機的現款車型，百公里提速能跑進9秒內還是不錯的，至少跟同級繽智、XR-V相比沒有什麼劣勢，所以這在我看來倒沒有什麼可吐槽的。

綜合來看，中期改款的長安CS35 PLUS最大的變化就是外觀和內飾。尤其是外觀變化更加明顯，在這個以年輕用户的小型SUV市場中，長安CS35 PLUS的改變在我看來算是比較成功，畢竟能夠繼承長安CS55 PLUS和長安CS75 PLUS的硬氣和運動，對這款小型SUV來説就是好事。另外值得一提的是，由於是中期改款車型，即將上市的新款車型在價格上也不會變化太大，很有可能與現款車型一樣6萬多起步，對持幣待購的車友來説這不失為一個好的信息。對於這款將上市的長安新車，你們覺得怎麼樣呢？