名副其實的“撩妹王”起步170馬力+無框車門，119萬還是跑車

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目前汽車市場主流的車型無非就是轎車和SUV以及MPV，而説到跑車大多都是價格在上，有着拉風的外觀，和澎湃的動力，空間和實用性對它來説不是重點。我相信很多年輕的男孩子都有一個跑車夢，不過種種原因讓它還是一個夢而已。不過作為零跑汽車的第一款車型，零跑S01一上來就以雙門coupe造型+無框車門示人，不得不説此舉相當大膽這也使得零跑S01的外觀設計一直都很有話題性。網友表示：名副其實的“撩妹王”！

首先外觀方面：S01前臉的最大特點就是有一張黑色的大嘴，如果讓我來形容，那就是除了眼晴(車燈)之外，滿臉都是嘴。因為嘴大臉小的緣故，所以留給車燈的面積並不算大。不過車燈內兩顆有神的透鏡看上去就不是好惹的樣子。由於不存在進氣格柵的設計，零跑S01的前臉基本被一塊黑色飾板佔據，前臉線條從大燈開始向兩側上揚連帶前機蓋營造出了一些肌肉感，LED大燈也增色不少。

零跑S01的車身尺寸為4075/1760/1380mm，軸距2500mm;由於車身不是很寬從後方看，零跑S01給人重心稍高的感覺。車身側面凸起的筋線很有＂肌肉味”Coupe車型溜背的線條還能看到些第二代野馬掀肖車的模樣。S01車尾的視覺重心比較高，這也是美式肌肉車慣用的設計手法。

面積不小的亮黑色飾板與車頭相互呼應尾燈的樣式比較有趣，鋭角設計在汽車尾燈中算是特立獨行。尾燈同樣為全LED光源。

打開車門：內飾為黑紅配色，紅色的皮質和縫線顏色很正，觸手可及的部分也都使用了皮質包裏的軟性材料。T字形的中控台設計相當簡潔，諸多控制功能都放在了車載系統中，需要通過中控屏來調整或控制。貫穿式中控屏算是內飾中的一大亮點，儀表盤的顯示界面在此次升級中有所優化，並統一了儀表顯示風格。車內為2+2座椅佈局，前排座椅採用體化運動設計，後排則不太能容納個成年人的正常乘坐。

動力方面：搭載永磁同步電機最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，因為純電驅動所以起步就有170馬力，三元鋰電池組容量為35.6kWh工信部純電續航里程為305km。傳動系統是電動汽車上常見的單擋變速箱擋杆模仿了奔馳的懷擋設計。250牛米的最大扭矩不算高，但也能夠給零跑S01帶來一定的推背感，但不是像有人踹你一腳那樣整體的動力輸出相對柔和。

作為一輛跑車，減振器肯定不會軟。S01的懸架更傾向於提供支撐性對於路面振動的過濾比較一般。懸架還是那麼硬朗，倒也是有助於小巧身材的零跑S01穿梭於車流之中。不過在遇到顛簸時，懸架的處理過於簡單直接，外加填充偏硬的座椅，讓人不太舒服。

結語：總的來説，零跑S01論顏值的話是名副其實的“撩妹王”！特別是起步170馬力+無框車門，美式肌肉跑車的外形設計帶來了很多的新鮮體驗，這款車的價格在補貼之後11.9萬起。這個價位能入手一台跑車還是很拉風的。最後，車友們覺得如何？歡迎下方留言評論