在經濟市場下，汽車領域想要得到一個好的業績，無非就是提高知名度，或者採取優惠政策 大幅度降價。自2019年以來，國內車企市場的競爭越來越白熱化，很多銷量低迷的車企都不得不想出一些辦法來在市場佔據一席之地。像是以價換量就是最常見的手段了，大部分都是結果很滿意，但是就是出了那麼幾個例外，銷量依然低的嚇人。由此可見，這種大幅度優惠的方法也並不一定能夠保證有效，那麼是否應該想想其他的出路呢！現在我們就來看其中一個慘敗的例子吧！可惜了一款耐用車！從15.29萬降至10.29萬，以價換量仍舊無人問津
別克品牌在以價換量這方面取得的效果可是眾人皆知的。所以可以説在別克品牌的“打壓”下，新英朗，凱瑞售價都調低了，暫時來説別克品牌真的是穩坐寶座。我們今天的主題其實是英朗的替代品-威朗。它隸屬於A+級別的轎車，直接劍指速騰、思域，更不用説朗逸、軒逸等級別低車型了。接近中級車的市場售價，15萬起，定價看似很高，但優惠方面也是車企市場最大的了。
5萬左右的優惠價格，大概10.29萬的起步價，比思域、速騰的售價便宜了不止一點半點，更不用説全新卡羅拉和十四代軒逸了。這種情況下，威朗賣出去的數量還是很少，這麼低的售價，在11月只有764的銷量，怎麼能夠不驚訝呢？不僅如此，1到11月加起來賣出去的數量還沒有軒逸的零頭多呢？真是大跌眼鏡！
威朗有着精緻的設計，爆表的顏值，完全不屬於英朗，車身線條優美，比例堪稱黃金比例。因此很多人送“小君威”的稱號，從這暱稱來看，非常明顯的表達出眾人對外觀的喜愛。內飾的做工精巧別緻，有着獨屬於別克品牌的細膩，凸顯出高貴的品質 。雖然定價為10萬，但是製作者硬生生的造出了20萬的豪華、精緻感出來。這種車型要是大眾買了回去，豈不是都感覺賺到了！
威朗長4728mm，寬1802mm，高1466mm，軸距為2700mm，單從長寬高和軸距來説，比A級車空間要大，更符合當代消費者選擇的標準。全系標配了6安全氣囊，電動天窗，遠程控制，智能語音控制，後排空調出風口等，這些配置都進一步説明了威朗真心不錯！
威朗為什麼賣不出去數量呢？就是因為它的動力方面。入門型搭配是1.0T的三缸機，中高配的是1.3T的三缸機，就這種發動機裝置，怎麼賣的出去呢？雖然説有着165PS的最大馬力，240N.M的峯值扭矩，作用上可以超過大眾的1.4T，但是“三缸機”擺在這裏，這樣讓消費者怎麼接受呢？
威朗的顏值，內飾，裝置方面都讓人很是心動，得到了市場上的肯定。唯獨就是動力裝置真的是慘不忍睹。所以大幅度優惠還是銷售不出去，成為了以價換量手段下的敗筆，你們認為呢？可惜了一款耐用車！從15.29萬降至10.29萬，以價換量仍無人問津