奔馳GLB上市已經有一段時間了，將近30萬元起的售價，全系1.3T發動機，顯然看起來很沒性價比。在上市之初，筆者就斷言過，這款車型的大幅降價只是時間問題。首先，將近30萬元的售價，可以買到奧迪Q3、寶馬X1的中高配車型，無論是動力，還是配置，奔馳GLB都沒有優勢。
哪怕是同是奔馳旗下的GLA，在奔馳GLB上市之初，奔馳GLA的最低配車型還在使用1.6T渦輪增壓發動機，顯然性價比更高。如今奔馳GLA在售的版本也已經搭載了1.3T渦輪增壓發動機，這也導致了終端售價直接下探到了20萬元級別，奔馳的SUV也真的不貴了。
目前，奔馳GLB的終端優惠也來到了6.6萬元，這也意味着只需要22萬出頭，就可以搞定奔馳GLB了，是GLB 180 動感型。不過，即便是有這樣大幅度優惠，也沒讓奔馳GLB帶來巨大的銷量。其實這也是意料之中，畢竟全系1.3T渦輪增壓發動機，還分高低功率版本，對於一款看起來很大的SUV來説，顯然是有點“弱雞”的。
除了動力，我們再看看這22萬出頭的奔馳GLB配置如何。仿皮座椅、電動天窗、前後倒車雷達、中控彩色屏幕、液晶儀表盤，這些中國消費者比較看重“豪華配置”，奔馳GLB最低配車型都有配備的。比較可惜的，公價29萬多的奔馳GLB竟然都沒有配備LED大燈或者氙氣大燈，都2020年了，還在用鹵素大燈，還是奔馳品牌，確實有點説不過去了。
值得一提的是，奔馳GLB在科技感的營造方面，還是有一套的，尤其是這些年比較流行的中控彩色屏幕和液晶儀表盤，原本具有機械感的轉速和指針，換成了液晶。雖然看上去更加科技感了，但筆者認為確實少了一些原本汽車的純粹感。
談到這裏，我們不難發現奔馳GLB購買的消費者，主要看重的還是奔馳品牌和看起來比較大的空間。熟悉奔馳SUV的朋友應該會知道，由於是採用了掀背的造型，奔馳GLA看起來雖然很動感，但在空間還是有一定的缺陷的。同樣是緊湊型SUV，奔馳GLB則更加方正了。
最後回到22萬出頭買奔馳GLB最低配是否值得的問題，筆者認為，你就想買奔馳SUV，又對空間有要求的話，奔馳GLB的確是唯一的選擇，此外還需要接受其弱雞的動力。如果你對通過性和動力有要求，其實同價位還是有很多主流的合資品牌的高配車型和入門級豪華品牌緊湊型SUV。如果讓筆者22萬左右推薦一款SUV，筆者認為全球最暢銷的豐田RAV4是一個靠譜的選擇，混合動力又省油又省心，難道不香嗎？