2021年上海國際車展，蔚來汽車旗下首款轎車eT7迎來全面首秀，該車定位為豪華中大型智能轎車，官方公佈新車補貼前售價為44.8-52.6萬元。
綜合資料顯示， 蔚來eT7的前臉採用全新X-Bar設計語言；搭載基於4顆NVIDIA Drive Orin 芯片的最新自動駕駛技術NAD，據悉，英偉達NVIDIA Drive Orin 是目前性能最佳的自動駕駛和自主機器處理器。
蔚來汽車於2014年11月成立，是一家全球化的智能電動汽車公司。目前，蔚來旗下共有ES8（中大型SUV）、ES6（中型SUV）、EC6（中型SUV）三款在售車型，在眾多新勢力品牌當中，蔚來表現可圈可點，這在產品和銷量方面有着集中體現。
縱觀2021年的電動車市場，純電動汽車電池水平明顯提高，正逐步打破“里程焦慮”。蔚來eT7其中首創150KW/H的電池組車型，NEDC續航里程超1000KM，據瞭解，取得電池成就的並非只有蔚來，像廣汽埃安，福特、吉利、上汽以及威馬等車企也都紛紛在動力電池領域佈局。
車企在加快智能化技術發展的同時創新服務模式，市場份額隨之上升。根據蔚來4月1日公佈的2021年3月及一季度交付數據顯示，蔚來3月交付7257台，同比增長373.4%，環比增長30.1%。一季度共交付20.060台，首次達成單季交付超2萬台，同比增長422.7%，環比增長15.6%。其中蔚來ES8交付1529台，ES6交付3152台，EC6交付2576台。值得一提的是，這是蔚來季度交付量首次超過2萬台。由於其產品線單一且走高端市場，勢必在營銷、研發投入、造車成本等方面產生極高費用，由此看來，蔚來投入大量成本的同時，還能助推銷量成增長態勢確有實力。
雖然目前看來，蔚來的發展形勢趨向穩定，但市場的激烈競爭和新能源車型的不斷推新，也會對蔚來產生一定影響。目前國內主流電動車企業紛紛對標特斯拉，蔚來也曾和特斯拉發生激烈角逐，曾有新聞報道modelY的推出導致蔚來ES6遭遇退訂，根據乘聯會發布的3月新能源汽車銷量數據顯示，特斯拉modelY銷量為10151輛，位居第一。
與此同時，極氪001；智己 L7、長安福特 Mustang Mach-E、奧迪 Q4 e-tron、寶馬 iX 等多方強勢競品不斷湧現。面對諸多競爭壓力，官方卻堅持推出豪華轎車eT7，並計劃在2022年正式量產。蔚來依舊保持高價位塑造其豪華品牌形象，但能否順利進行還要看其接下來的表現。
除此之外，蔚來還在本屆車展上發佈Power North計劃。根據與中石化合作在加油站建換電站的有關規劃，蔚來預計擴大北方市場，到2021年底全國換電站的總數提升為500座，建成300座超充站和10000根目的地充電樁。目前看來蔚來積極部署，國內市場發展處於優勢，市場銷量表現穩定，蔚來eT7的發展有望推動中國新能源車市場的不斷迭代升級。
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