在深圳市蓮塘口岸，一輛來自香港的貨車正以“一站式”模式通關。南方日報記者 董天健 攝
（記者/唐子湉 曾美玲）深圳蓮塘口岸，一輛輛掛有粵港兩地車牌的跨境貨車有序通過貨檢通道。出示核酸檢測報告、指紋驗證、刷信息卡、面部識別、體温測量……司機坐在駕駛室內完成這一系列步驟，核驗通過最快可在18秒內通關。
自去年8月26日開通以來，蓮塘口岸首用“一站式”通關模式，實現跨境車輛“一次停靠、一次查驗、一次放行”，大幅減少車輛通關時間。
“目前，每日通關貨車數量在1800輛左右，流量最高時超過2000輛。”深圳市口岸辦陸路處副處長吳軍介紹，該口岸還配備了全國海關係統首個CT型H986監管設備，可精準實施非侵入式查驗，大大提升通關效率和體驗。
橫琴口岸新旅檢通道，往來粵澳兩地的旅客絡繹不絕。“合作查驗、一次放行”的通關新模式，讓過境遊客只需排一次隊就可完成出入境手續，通關時間從過去的約半小時縮短至1分鐘。
“我每天往返橫琴和澳門上班，搭乘公交的通勤時間大約1小時，就像在澳門同城上班一樣便利，沒有太大區別。如果自駕車，半小時就能到公司。”在珠海橫琴粵澳合作青年創業谷工作的澳門青年張思遠告訴記者。
近年來，隨着新橫琴口岸、蓮塘/香園圍口岸開通使用，深圳灣口岸貨檢通道實現24小時通關，“一地兩檢”“合作查驗、一次放行”等創新通關模式先後實施，三地往來更加快捷，粵港澳大灣區“1小時生活圈”加快形成。
與此同時，一批重大交通基礎設施建設全面提速——港珠澳大橋、南沙大橋建成通車，深中通道、黃茅海跨海通道建設加快，廣深港高鐵、穗莞深城際建成運營。
在深中通道建設現場，伶仃洋大橋的主橋樁基、承台已全部完成，作業人員正緊鑼密鼓地進行橋樑主塔、錨碇施工。“目前，有近萬名工人緊鑼密鼓地投身這一跨海工程，建設任務已完成過半，深中通道有望在2024年提前建成通車。”深中通道管理中心副總工程師陳越説，深中通道通車後，從中山到深圳寶安機場，車程將由2小時變為20分鐘。
根據規劃，未來，粵港澳大灣區將構建形成主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。
在肇慶創業的香港青年唐震宇説：“兩地交通往返越來越便捷，吸引着越來越多香港創業者的眼光。希望有更多人可以大灣區發展的紅利。”（唐子湉 曾美玲）
來源：南方日報