作者丨易寒
出品丨鰲頭財經（theSankei）
小米花200萬元改logo成為一個爆梗，小鵬也玩起了“logo梗”。
4月17日，小鵬汽車創始人何小鵬在微博上發佈了一段文字圖片。何小鵬在微博上寫到：“一個鵬友剛剛拍了一張大腦核磁共振照片。原來，每個鵬友的腦中都可能有個小鵬（其實大家大腦核磁共振的照片差不多都是這樣）。”
配圖則是一張大腦核磁共振照片，在這張核磁共振照片裏有一個區域形似小鵬汽車品牌LOGO。
小米的“logo梗”還有些技術含量，小鵬可以直接與惡俗劃上等號。
有網友認為，小鵬汽車的宣傳文案並不合適，一般來説只有病人才會去做核磁共振，拿着用户的大腦核磁共振照片來給自己做營銷，“作為一個企業負責人，這樣做不僅會傷害品牌的形象，還會失去部分潛在用户，為了營銷而營銷，這種手法太過了。”
實際上，比“logo梗”還要勁爆的是，小鵬汽車新車發佈“撞車”自燃事故。
召回“失去動力”車1.34萬輛
4月14日，有報道稱，廣州天河區一輛小鵬G3汽車在充電樁發生自燃。
據現場描述顯示，自燃的小鵬G3火勢兇猛，並冒出大量白煙。物業保安等人員試圖用滅火器滅火處理未果。隨後，消防員到場才將火撲滅，無人員傷亡。
小鵬汽車相關工作人員對此表示，小鵬汽車售後團隊已經第一時間趕製現場幫助用户處理，目前現場車輛和人員均安全，車輛事故原因小鵬汽車工作小組正在查證，事情正在進一步處理當中。
小鵬汽車自燃，何小鵬或許並不驚訝。
2021年年2月，在上海，一輛小鵬P7突發起火事故，尚未確定事故由自燃導致，現場無工作人員受傷。
2020年8月，在廣州，一輛小鵬汽車G3發生冒煙起火事故，初步勘查電池箱底有明顯嚴重磕碰傷痕，電池嚴重受損導致起火。
小鵬官方對於事故進行説明表示，車輛外觀完好，但電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。
好巧不巧的是，4月13日，小鵬汽車正式發佈了旗下第三款全新量產車小鵬P5，據稱該車是全球首款量產激光雷達智能汽車，擁有32個傳感器及1組高精度定位單元，可實現XPILOT3.5自動駕駛輔助能力，將於年底前交付。
新車發佈“撞車”自燃事故，看似偶然，也有必然。
2020年，我國新能源汽車召回45次，涉及車輛35.7萬輛，佔全年召回總數量的5.3%，其中因三電系統缺陷召回11.2萬輛，佔新能源汽車召回總數量的31.3%。
2021年一季度，共5家新能源車企發出召回公告，合計召回汽車8.38萬輛。
1月29日，國家質量監督管理總局發佈公告顯示，小鵬汽車決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。
小鵬汽車介紹，本次召回範圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。
當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法再次啓動；如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。
小鵬汽車表示，將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的逆變器，以消除安全隱患。
一般情況下，車企實施召回，是應汽車已出現普遍問題，可見小鵬汽車“失去動力”已有發生。
市值蒸發890億
自燃與召回之下，小鵬汽車銷量大漲的趨勢卻牢不可破。
2020年，小鵬汽車全年累計交付量為27041輛，同比增長112%。而且，小鵬汽車2020年第一季度累計交付新車13340輛，創下季度最好銷量成績。
不過，小鵬汽車趕上我國新能源銷量的爆發期，在銷量急速增長下，存在的問題被表面的繁榮所掩蓋。
鰲頭財經發現，在黑貓投訴上，小鵬汽車的問題五花八門。
4月6日，有用户投訴稱，2019年12月購買小鵬牌G3智享版型號小型乘用車，在2020年使用期間，多次出現轉向異響且伴隨轉向助力異常情況，後續又自行恢復。
2021年3月21日晚上8點32分左右，小鵬G3正常使用並停穩後，準備下車，車輛卻突然緩慢後退，發現後及時踩剎車，“車輛在踩剎車快要停下來時，突然加速撞擊到後面的房柱子後停下。”
不過，3月22日，涉事車輛被4s店拖回南昌服務中心檢測，隨後告知車輛沒有任何故障碼，沒有問題。
該投訴至今已有半月時間，但黑貓投訴顯示，投訴進展依然為“已分配商家”，並未進一步更新。
3月3日，有消費者投訴，2020年夏天購買新款P7，到冬天出現剎車片聲音巨，問了售後回答説是普遍問題，由於剎車片過硬，會給我們更換剎車片，但半年了仍未實施，遙遙無期。
還有消費者抱怨，購買一年的小鵬G3壞了兩次，現在輔助駕駛不能使用，還不給免費修理。
空調異味、儀表台異響、車窗漏風、使用電池與宣傳不符……這一類對小鵬汽車安全和質量問題的投訴並不少見。
由此看來，以虧損換市場，以虧損搞研發的小鵬汽車，也是虧了個寂寞。
財報顯示，小鵬汽車2018年、2019年、2020年營收分別為970萬元、23.2億元、58.44億元；毛利分別為-236萬元、-5.58億元、2.66億元。
小鵬汽車2018年、2019年、2020年運營虧損分別為16.95億元、37.8億元、42.93億元；淨虧損分別為14億元、36.92億元、27.32億元。三年合計虧損105.56億元。
二級市場上，投資者對小鵬汽車也並不看好，自1月29日發佈召回公告後，小鵬汽車的股價4個多月時間已下跌近四成，市值蒸發890億元。