不得不説，一直以來，德系車和日系車都十分的受眾多愛車人士的追捧，不過，還記得在早些年時，像美系，韓系和法系車在國內也曾經是十分的風光，但隨着國產汽車品牌的強勢崛起，如今再説起福特，標緻雪鐵龍車型，很多人都似乎不是很願意再提起了，換句話説，它們離國內車市也越來越遠。
有人説，一輛車或是一款汽車品牌，無論是受消費者追捧還是被冷落，其中一定會存在着某些因素，而説到奔馳，寶馬和奧迪，可以説是眾多精英人士的首選了，而這款奔馳E級雖説作為一款起步就達到了40多萬的C級豪華車，但它在低配車型動力系統上卻搭載着一台1.5T發動機，好在中高配整車動力性能還是相當的出色，不過這並沒有影響它在市場上的表現，甚至可以説是非常的出色，就像網友所説的，光看車標就想買，當然了，奔馳E級吸引人的遠不止它那高"逼格"的車標。
作為一款中大型豪華轎車，説實話，奔馳E級的顏值真的是無可挑剔，前臉在採用了奔馳標誌性的盾形式格柵中網所呈現出的視覺衝擊感也非常的強，而搭配在兩側犀利的LED大燈一到夜間點亮後所呈現出的視覺感也格外漂亮，尤其是懸掛在引擎蓋上的奔馳專屬車標，開出去，看上一眼就知道它是奔馳，可謂是突顯出了滿滿的逼格，而在側面看去，整個車身也打造的格外彰顯年輕，氣派，看上去也十分的符合眾多國人的審美，不得不説，奔馳不愧是最懂國人的豪華汽車品牌。
此外，奔馳E級所擁有的5065*1860*1484mm的車身以及超3米的軸距使得車內空間也是非常的充裕，而大量隔音棉和主動降噪的加入，使得車內的隔音效果也相當優秀。
而在內飾的打造上，奔馳向來也是一奢華而著稱，而這款奔馳E級也是將自身應有的那種奢華，檔次感發揮到了極致，大面積的真皮覆蓋以及大量實木材質的裝飾下，使得車內的觸摸感，質感都堪稱一流，而配備在車內的沙發座椅不僅有着非常出色的包裹性，而且還經過了更符合人體工程學的調校，使得車內的舒適性也堪稱同級第一，光看車標就想買，車長5米提速6.6秒，開出去，和奔馳S級一樣面子十足！
我們從它的動力系統來看，奔馳E級中低配搭載的一台1.5T發動機雖説排量不高，但它可爆發出184匹的馬力在輸出功率上卻體現的並不肉，而中高配車型所搭載的2.0T發動機擁有着258匹的馬力更是會讓人覺得給力，不僅如此，奔馳E級將傳動系統全系還匹配了一台9AT變速箱，從而讓它自身所擁有的行駛品質也幾乎是達到了接近0的頓挫感，一腳油門踩下去，百公里提速只要6.6秒就能完成，百公里油耗更是低至6.8L，總的來看，奔馳E級也絕對算得上是一款不折不扣的好車，關鍵開它出去還非常的有面子，所以，它能夠更好的贏得消費者追捧其實也完全不是偶然，那對於這款奔馳E級，你們喜歡嗎？