我們都知道也不得不承認一件事，那就是在前幾年，在國內汽車市場上，一直是合資車佔了很大的市場份額，直到前幾年，自主品牌逐漸崛起，整個國內汽車市場發生了不一樣的變化，同時，消費者的觀念也發生了很大的變化，在此之前，消費者對於自主品牌的汽車很 但現在他們越來越願意把目光分享到自主品牌的身上，這種情況不僅代表着我國自主品牌的進步，也代表着我國的生產力有了很大的進步，東風為了 "翻身 "拼命了! 還看什麼哈弗H6，軸距超過2米7，配備零重力座椅。
如今，市場上受到消費者追捧的品牌越來越多，其中有哈弗、吉利、傳祺等，這些品牌都有着不錯的銷售模式，但是有好的自然就有不好的，有受追捧的品牌自然也有被冷落的品牌，今天要説的東風啓辰就是其中之一，雖然它的品牌知名度很高，技術水平也高於一些自主品牌，但啓辰在品牌自主化後，市場表現一直不如預期，甚至沒有發揮出自主品牌的優勢，東風終於 "突圍 "了! 實力不輸哈弗H6，軸距超過2米7，起步190馬力。
這種情況不可能一直保持下去，現在對於很多車企來説，是一個逐漸洗牌的過程，所以要想重新在市場上站穩腳跟，就必須要推出一款能夠帶動品牌銷量的車型，雖然未來的發展前景不是很理想，但是也必須要抓住這個機會，所以在今年3月份，啓辰的全新車型---啓辰汽車能否成為啓辰的機會，讓我們一起來看一下這款車。
首先看外觀，不得不説，啓辰星的外觀做了不少創新，顏值空間提升不少，這是首款採用 "混搭美學 "來設計的車型，而且這種設計很有可能在未來成為家族設計，啓辰之星的整體風格還是偏向於沉穩幹練，在前臉部分，啓辰之星採用了大尺寸的中網設計，值得一提的是V-Galaxy星空格柵，搭配點陣式的鍍鉻裝飾，看上去就像一顆星辰，既有精緻感又有時尚感，表現力很足。
車身側面採用了雙色車身設計，比較符合當下年輕人的審美，同時車頂採用了燻黑處理，ABCD柱都是若隱若現，整體層次感很強，車身側面線條也比較硬朗，整體看起來非常簡潔大氣，19寸雙色輪轂運動感十足，非常霸氣。
車尾的設計也是非常的簡潔大氣，造型並不複雜，但是設計感很強，採用了大面積的留白來營造車尾的厚重感，同時尾部貫穿式的尾燈也非常的搶眼，一體化的尾燈也提升了整體的層次感和檔次感。
在尺寸和空間方面，啓辰之星的表現也是比較出色的，啓辰之星的具體長寬高尺寸分別為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，這樣的尺寸完全可以媲美中型SUV，有了這樣的尺寸，車內的空間就不用擔心了，非常寬裕，而且後備箱的設計是雙層設計，非常實用，而且後備箱的佈局非常平整，後排座椅可以按照比例放倒。
啓辰之星的內飾表現也絕對比上面提到的那些車型要好，啓辰之星的內飾被官方稱為頭等艙，零重力的座椅可以保證乘坐的舒適性，在內飾方面，啓辰之星配備了一塊15.6英寸的中控大屏，而且還採用了大量的真皮和軟糖塑料材質進行包裹，豪華感很強。
整個中控台的設計比較簡潔，行雲流水般的空調出風口和烤漆啞光面板都顯示出啓辰之星的出色表現，最後，動力系統搭載了一台來自三菱的1.5T渦輪增壓發動機，代號為A415TD，最大功率140KW，最大馬力190，在同排量發動機中算是比較出色的。