老兵不死，他們只是逐漸凋零。
説到中國越野車界的老兵，除了老北京212還能有誰？在它跨過山和大海也穿過人山人海的時候，啥子陸巡、路虎、牧馬人，大多數國人怕是聽都沒聽説過，以至於很長一段時間，中國消費者心中的吉普就是212，而不是根正苗紅的Jeep。
無可奈何花落去。再勇武的老兵，也架不住時代大潮的洗刷，但即便是沉寂落寞，這位“老兵”也從未凋零，更不會就此銷聲匿跡，而是頑強地在和一幫年輕後生同台競爭……
日前，上游新聞記者從重慶葆凱獲悉：傳奇車型北汽212，以及充滿硬漢氣質的勇士乘用系列，正式進駐重慶汽博中心，重度越野車迷或是有軍旅情結的老炮兒，可前往看車試駕。
沒有大屏，沒有車機系統，沒有各種炫目的舒適性配置，樸素到近乎裸車的配置水準，讓北汽212在這個智能網聯時代，猶如一個另類，各種純手工操作的機械部件，對於那些越野玩家來説，吸引他們的正是這種極簡風格下的可靠耐操性。
雖然也有一些與時俱進的小改變，但整車風格與初代車型並無太大差異，加強筋的前包圍，雙炮眼的大燈，獨特的防空燈，以及貫穿在一起的橫槓式格柵，都帶給人一種穿越感，這就是所謂的傳承，所謂的經典吧。
整個內飾一改往日的那種“裸露電線”的設計，方向盤換成了三幅式的設計，雙機械式的錶盤以及中控台，也許只有追求情懷的粉絲才能Get它的魅力。
值得點讚的是，新車全系標配前螺簧獨立懸架和後整體橋設計，兼顧越野的前提下，駕乘舒適和轉彎穩定性有所提升。後螺簧四連桿非獨立懸架，結構簡單，能承受很大扭力，同時採用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備更大的行程，在複雜的越野路面行駛時，可以讓四輪獲得更好的抓地力。
該車換裝了代號為4K22D4T的2.4T紅頭渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為211匹，最大扭矩達到320牛米，配合全身的非承載式的車身結構以及四驅系統，在越野的表現上不會讓人失望。
212採用經典的機械分時四驅，結構簡單，堅固可靠，駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動切換的四輪驅動系。其接近角45度、離去角35度、最小離地間隙215mm，接近角、離去角、縱向通過角不經改裝也能征服坎坷路況。
來源：上游新聞 匯聚向上的力量