在最新公佈的2020全年累計銷量中可以看到，吉利旗下的高端品牌領克突破了17萬輛，成為自主豪華品牌中的領跑者，其中貢獻最大的當屬領克首款戰略車型——領克01，憑藉着酷炫的外觀與強勁的實力，深受年輕人喜歡，在2020年累計銷量達到3萬多輛。其實在自主品牌高端化這條路上，很多廠商都在不斷地試探，如今領克的成功則是為眾多自主品牌廠商起了一個好的帶頭作用，紛紛踏上酷炫設計之路。比如奔騰T77、東風風神AX7、長安UNI-T等車型，都擁有酷炫的外觀，且上市之後也成功取得熱銷，而如今，東風風行打造出一款比領克01還帥的車型——風行T5 EVO。
風行與風神同宗，都是東風集團旗下的子品牌，此前計劃打造年輕化車型的東風汽車率先將旗下子品牌東風風神采用了新標，如風神AX7、奕炫、奕炫GS等新款車型都是用全新的字母車標；同為子品牌的風行也在新車風行T5 EVO身上首次採用了全新的車標，從原來的東風汽車車標變成如今的“勁獅”車標，新車標更加年輕範，顯國際範，而風行T5 EVO就是今天的主角。
風行T5 EVO在2021年3月22日正式上市，新車提供4款配置以供選擇，定價在10.39-13.69萬之間，在緊湊SUV市場中，這樣的定價與市場老將哈弗H6、吉利博越等車型相近，但若相比定價在17.98-20.18萬之間的領克01，那又屬於很接地氣的存在。
外觀方面，勁獅的LOGO鑲嵌在前機蓋位置，搭配兩側狹長的分體式大燈，遠遠看上去彷彿是保時捷卡宴，比領克01還神似保時捷卡宴，簡直是國產版保時捷，但下方大面積獠牙樣式設計的格柵，又讓你覺得風行T5 EVO與卡宴差別很大。相比前臉的個性化，側面則更具運動感，輪眉處刻意凹出的造型搭配上燻黑的多幅樣式鋼圈，更具年輕化，車門上使用線條勾勒出凹凸不平的狀態，增加整車肌肉感。尾部方面，尾燈選用更為年輕化的貫穿式設計，凹凸不平的後備廂門，增加不少層次感；底部採用雙邊共四出排氣孔設計，更具運動性。
內飾方面，“T”字型中控位置選用銀色與黑色搭配，簡潔的設計更符合年輕人喜好，中間採用科技感更強的雙連屏設計，分別為10.25英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的液晶中控屏，空調出風口的造型與奔馳GLB類似，選用圓形樣式，增加內飾精緻感。
尺寸方面，新車三圍為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm，相比同級車型長安UNI-T的三圍為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，還有領克01三圍為4549/1860/1689mm，三者在尺寸相差不大，細心觀察會發現還是風行T5 EVO略勝一籌。不過，新車在舒適性配置方面還相當用心，比如標配皮質座椅、主駕駛座椅多向調節、電動天窗、無鑰匙進入、全車防夾玻璃一鍵升降、後視鏡鎖車自動摺疊、車載空氣淨化器等，中高配車系還額外配備主副駕駛座椅電動多向調節、64色氛圍燈、雨量感應式雨刷、負離子發生器等，這樣的配置表現在10-13萬的SUV中處於中上水準，比不少20萬級合資SUV配置豐富。
最後來看動力，新車全系搭載1.5T發動機，匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱，最大功率為197馬力，峯值扭矩為285牛·米，百公里提速為9.5秒，綜合油耗為6.6L；相比競品長安UNI-T搭載的1.5T發動機180馬力的最大功率，300牛·米的峯值扭矩；還有MG領航所搭載的1.5T發動機，最大功率為173馬力，峯值扭矩為275牛·米，風行T5 EVO的1.5T發動機的各項參數都算佼佼者了，況且風行T5 EVO的1.5T還是三菱的發動機，技術成熟可靠。雖説MG領航還額外搭載2.0T發動機，但2.0T入門版的價位也來到了14.58萬。而且，風行T5 EVO還提供整車8年質保或16萬公里質保，比很多競品的3年/10萬公里質保更加有保障。
總結，在國人心中，東風風行此前更多的是以打造商務MPV為主，比如菱智V3、風行M6等車型，但其實風行在家用SUV這塊也有很大的成績，像之前打造的SUV車型景逸S50，風行T5也曾受到追捧，但這些車起步價也僅在幾萬元，而風行T5 EVO這樣直接定價在十萬以上的燃油SUV車型還是首次，雖説顏值與實力都不錯，但新車究竟能不能被消費者所認可還需市場來判定。