就在前不久，我們又見證了歷史性的時刻——談判了8年的《區域全面經濟夥伴關係協定》終於修成正果，正式簽署了！RCEP簽訂後，俄專家站出來説話了，他們毫不含蓄地表示：在所有大國中，中國正在成為不但是最大的，而且差不多是唯一的投資目的地。
這個RCEP到底是什麼呢？其實是一個高水平的自貿區協定，相比WTO，進一步降低了關税，消除了內部的貿易壁壘，擴大了服務貿易等。應當注意的是，這項令人興奮的協定涉及了世界GDP的1/3和世界人口的1/3，相當於中國從美國手中奪走了亞太地區的冠軍頭銜，這也再次讓世界看到了中國力量。
前有”一帶一路”連接歐亞，後有RCEP團結東盟， 相信隨着RCEP的簽訂、一帶一路的有序推進，未來將會有越來越多國際企業，將投資目光聚焦於中國。比如最近轟動整個汽車行業的重大“聯名”新聞，戴姆勒與吉利搞了一波“大事情”，宣佈合作打造一款用於下一代混動車型技術的高效動力系統。簡單來説就是，吉利與戴姆勒將利用雙方全球研發網絡，共同開發用於混動技術的下一代汽油發動機。
為什麼説是“又搞事情”呢，是因為雙方的投資合作遠不只是現在才開始，其實早就有了不小的淵源，在針對此次混動系統的合作之前，吉利與戴姆勒就已經合作了三個項目。在2018年10月，戴姆勒與吉利就在高端出行領域進行了合作，推出了“耀出行”品牌，如今已經在杭州，廣州上線。清一色的奔馳高端車，管家式服務，嚴格篩選的司機，西裝革履，雙語服務…不知道大家有沒有體驗過的呢？
另外，在2019年3月，吉利和戴姆勒又成立合資公司，聯合運營和推動smart品牌轉型，來打造成全球領先的高端電動智能汽車品牌；同年9月，德國城市空中出行公司Volocopter宣佈，完成C輪首輪共融資5000萬歐元，吉利與戴姆勒各持股10%。通過以上操作可以看出，無論是在廣度還是深度上，吉利與戴姆勒的合作都在不斷擴展，而以此為背景來看雙方此次合作，一切都是順理成章，冥冥註定了。
作為中國汽車品牌的領軍者，吉利集團在開放合作與加強技術創新上可以説是毫不吝嗇。除了開放合作以外，吉利目前已在節能環保、電氣化與新能源等相關領域，形成了“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大並行節能減排路線，也形成了研發製造的集成一體化產業鏈，並在三電等核心零部件方面實現了合理佈局。未來吉利仍將堅持以清潔高效的動力總成系統打造出強硬的核心競爭力，與合作伙伴共同推動技術進步，在變革時代保持行業領先地位，從汽車大國向汽車強國邁進。