眾所周知，汽車市場是金九銀十，也是很多車企收穫頗豐的兩個月，很多消費者手頭上有了一定的積蓄，買車的慾望更加強烈。因此，很多經典車型也會趁着這個時候給出最大的優惠力度來刺激消費。首當其衝的就是大眾的途昂，它有着德系品牌的光環加持，超過5米的車長和7座的實用性，如今為了沖銷量，也頂不住市場的壓力，最高優惠幅度多達11.51萬元，入門級車型更是近22.6萬起，對於還沒有買車的人來説，真可謂是一大福利呀。這德系發飆了，一口氣降11萬，車長5米配大7座，還沒買車的有福了
途昂，它是大眾旗下的一款中大型SUV，它上市之初是與途觀L兩車雙劍合璧，為了對抗豐田漢蘭達的。從8月份的銷售情況來看，途觀L賣出了13410輛，途昂賣出了7740輛（漢蘭達賣出7777輛），僅次於漢蘭達，如今看來大眾集團的這一策略非常成功。為了鞏固這來之不易的地位，途昂給出了最大優惠。下面我們一起去看一下
説途昂發飆了，是因為它給出了年度最大的優惠。不過仔細一看，途昂給出最大優惠的車型都是國V排放的車型，而國VI車型優惠幅度在2.5萬元，不過丐版車型已跌至22.6萬起，比漢蘭達（指導價格23.98萬起）還低。從產品力上來講，途昂有着超過5米的車長和接近3米的軸距，比競爭者的寶馬X5、奔馳GLE、普拉多、冠道、漢蘭達更加氣派，2-3-2式的7座佈局也更加實用，行李箱容積286L-2415L，裝載能力也更出色
動力方面，途昂搭載了2.0T四缸、2.5TV6發動機，最大輸出功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峯值扭矩320牛米、350牛米和500牛米。傳動匹配了7擋雙離合變速器。底盤採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，30萬以上的車型還有全時四驅系統可選，德系車的底盤一向都很沉穩，跑高速一點兒都不飄，百公里加速時間8.3s、6.9s，油耗低至8.8L
國人買車首先看重品牌，然後要求車身越大越好，看起來氣派，開起來有面子，最後還要看性價比。而途昂正式抓住了消費者的這一心理，它是德國大眾的品牌，車身也足夠氣派，方方正正的車身給人一種行政豪車的姿態。雙橫幅式鍍鉻裝飾條連接着兩側方正的大燈，起到了很好的拉伸作用；W形的日行燈和LED遠近光大燈也極具科技感。車尾很有厚重感，大量平直線條勾勒、燻黑式的LED尾燈和雙邊雙出的矩形排氣，讓整車更具力量感。而LED尾燈的造型融入了更多元素也很高級
內飾寬大舒適，整體設計依然是我們熟悉的大眾經典的設計風格，透露着德系車的成熟穩重氣質。大面積NAPPA定製巴伐利亞小牛皮材質包裹，精緻的打孔工藝和菱形紋路的設計，銀色金屬元素和亮黑色烤漆面板點綴，很顯檔次感。12.3英寸的全液晶儀表、8英寸內嵌式彩色中控屏，分辨率1560*700像素，堪比iPhone，車機系統也涵蓋了很多信息，支持很多智能互聯。配置上無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、真皮座椅、駐車雷達、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、温度分區控制、後視鏡加熱、內外後視鏡防眩目、丹拿音響、自動空調
綜合點評，在很多人印象中，德系車+中大型SUV，似乎都不便宜。而大眾途昂卻反其道而行之，它依然保留了上市之初的那份初衷，它的到來是為了與途觀L雙劍合璧，為了對抗豐田漢蘭達的。這一會又有如此大的優惠幅度，對於喜歡德系車的消費者來説，還真的是有福了