9月13日，上汽大通正式發佈了旗下全球首款氫燃料電池MPV車型——MAXUS EUNIQ 7。據悉，新車搭載了上汽集團第三代燃料電池技術，具備了安全性高、加氫速度快、續航里程長、科技含量高等諸多優點。其儲氫量可達6.4kg，3-5分鐘內即可完成加氫，NEDC續航里程達到605km。
技術先進 核心部件100%自主生產
所謂氫燃料電池系統，實際上是一個發電系統。通過氫氣噴射器將氫瓶中存儲的氫氣供給進入電堆，通過空氣壓縮機將外界的空氣吸入電堆，空氣中的氧氣和氫氣在電堆中發生電化學反應產生電能，同時產生純淨的液態水。而作為燃料電池汽車運行的最核心的三個部件，在燃料電池系統、高壓儲氫系統和動力驅動系統均為100%自主研發。 其採用130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統，匹配高性能三合一電驅橋和國內領先的高倍率動力電池，全面打造優質性能。在電堆功率、燃料經濟性、使用壽命等關鍵性能指標方面，均達到了國際一流水平。
放置在車身底部的中置的儲氫系統，EUNIQ 7燃料電池車採用了70MPa的儲氫系統，一次加滿能儲備6.4KG的氫氣量，相比上汽大通上一代燃料電池車型採用的35MPa儲氫系統，大大提升了車輛行駛里程。儲氫系統後側放置的是CDU，該控制器集成了車載充電機、DCDC轉換器、高壓配電箱，最後，佈置在車輛後端下方是三合一電驅橋，它也是高度集成了電機、電機控制器和減速器為一體；額定功率為70kW；峯值功率可達150kW；媲美2.0T柴油發動機。除此之外，車輛後端上方佈置了上汽時代13KW的動力電池。主要功能是為燃料電池系統啓動時提供能量，在高功率工況下進行輔驅，並在滑行和制動時進行能量回收。
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車輛回顧
外觀方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7基於上汽大通MAXUS G20而打造，整體車身線條保持一致，預計在車頭部分進行調整。作為搭載氫燃料電池車型，其或將採用與上汽大通MAXUS EUNIQ 6相同的封閉式前臉，從而提升車輛辨識度。
內飾方面，EUNIQ 7採用了對稱式簡潔設計風格，其中三輻式方向盤採用皮質包裹，還配備了12.3英寸的懸浮式液晶中控屏，為車輛內部增添了幾分科技感。
編者總結：作為全球首個氫燃料電池MPV車型，上汽大通MAXUS EUNIQ 7不僅在環保技術上有着先天優勢，其使用成本相比於電動車型則更為划算。面對未來市場前景，上汽大通早在之前就已經由旗下FCV80燃料電池輕客來初步拓展市場。而此次佈局到乘用車行列，雖然在加氫站的建設發展上有些許坎坷，但相信未來國家在這個領域建設上開啓綠燈。屆時，上汽大通會在氫燃料電池乘用車市場中佔據先機，成為該領域中行業標杆企業，為電動車企帶來不小的壓力。