然而就如同人生一般，期待並不總能如願。其實，有兩款國產“概念車”，熱度非常高，而且網友們都非常看好，但在亮相後卻一直沒有量產的消息。今天，疆哥就帶大家重温一下這兩款值得期待的國產概念車，看看廠家會不會將它們量產。
1. 比亞迪e-SEED GT（漢武大帝）
亮相時間：2019年4月
在2019年4月舉辦的上海車展上，比亞迪e-SEED GT高調亮相，作為一款設計大膽的自主品牌跑車，當時就引起了國內車壇的廣泛討論。
比亞迪 e-SEED GT
概念車e-SEED GT基於比亞迪Dragon Story2.0設計語言打造，車身整體線條低矮且流暢，使用大尺寸鷗翼門搭配四座佈局。
車頭造型低矮且簡潔，與大燈相連的日行燈橫貫車頭，“BYD”的logo位於前臉亮條中央，配合帶有導風口的保險槓，倒確實有“龍”的韻味。
車身採用溜背形式，尺寸碩大的鷗翼門一次性覆蓋了前後排的側面，前後承接的輪眉為車身增加了肌肉感。大尺寸五輻輪轂內，紅色卡鉗和打孔剎車盤向旁人宣告着自己的性能。
值得一提的是，概念車後風擋採用百葉窗設計，形似龍鱗。
車尾採用貫穿式尾燈，與車頭相呼應。尾部線條飽滿，乍看甚至有種保時捷911的既視感，尾燈下是比亞迪“BUILD YOUR DREAM”的標語。
內飾極其簡潔，異形方向盤和大量屏幕的運用充滿未來感。
性能方面，據當時的消息，該車可能採用2.0T發動機配合多電機打造插混四驅系統，零百加速達到2.9s。
其實，網上一度流傳這款車就是比亞迪“漢”的原型。如今三年過去了，當年盛傳的“漢”早已上市，雖然作為一台四門轎跑的漢並不如當年猜想的一樣是e-SEED GT的量產版本，但漢的外型上的確有着e-SEED GT的影子，難怪網友們稱之為“漢武大帝”。
至於e-SEED GT本身，在那次亮相以後無論是數據還是量產進程，比亞迪官方都沒有透露更多的信息，最近一次在官方場合中露面還是在2021年9月8日比亞迪e平台3.0發佈會的開場視頻中。另外，21年底也有網友拍到e-SEED GT展車在街頭現身。
現在比亞迪發展氣勢如虹，如果持樂觀看法的話，説不定比亞迪還沒有放棄這款車，可能在將來某一天，基於e平台3.0打造的e-SEED GT的量產版本就會與大家見面呢？
2.五菱宏光俠
亮相時間：2020年7月
説到五菱，相信不少人腦子裏蹦出的第一個詞就是“神車”，而五菱之所以被稱為“神車”，一個重要原因就是耐造，甚至有人開着五菱小麪包去玩越野。而説到越野，五菱其實曾經還推出過一款硬派越野風格的概念車，而那款車也有一個硬漢般乾淨利落的名字：五菱宏光俠。
宏光俠最初於2020年成都車展上亮相，是五菱的首款銀標車型，採用了“翼動美學”的設計語言，車身大量運用平直線條，顯得方正而硬朗。
大面積的黑色蜂巢中網上部，帶有五菱銀標的亮條把兩邊的大燈一分為二，亮條下方的燈組採用了X型的光源佈局，類似Jeep自由俠的尾燈，給宏光俠添加了幾分科技感和硬朗感。下方的黑色保險槓為車輛增添了些許野味。
側面線條方正而勻稱，黑色車頂和下包圍搭配紅色車身的設計十分乾練，粗壯的紅色C柱讓人想起敞篷越野車的防滾架。值得一提的是，宏光俠使用了對開門的設計，看起來頗具檔次，可惜的是網上似乎找不到該車對開門開啓的圖片。
宏光俠的尾燈採用了貫穿式設計，尾燈組中也使用了和頭燈類似的X型佈局，加上橫向燈帶下方的亮條，整體設計很好地與車頭呼應上了。
可惜的是，五菱至今沒有披露這款車的內飾設計以及參數配置。而2021年網上曾有傳言稱宏光俠將成為首款銀標五菱量產SUV。不過在這之後，銀標五菱推出的首款量產SUV為五菱星辰。
為什麼宏光俠至今沒有任何參數和量產消息披露呢？疆哥猜想是因為五菱在硬派越野車方面的技術儲備實在是太少，從四驅系統到高強度車身再到動力強勁的發動機，五菱自身的技術儲備都接近於0，就算五菱削尖了腦袋誓要實現0的突破，最終成品的性能、成本和可靠性都要打個大大的問號。或許是基於這方面原因，五菱才沒有量產宏光俠，甚至到今天，也沒有任何要打造越野車的消息傳出。
寫在最後
即使沒有量產，但概念車也讓人們看到了一種美妙的可能性，而概念車所展現出的概念，也將指引着品牌後續車型的發展。對於上述兩款國產概念車，大家是否期待其量產呢？