作者：咕嚕咕嚕WFZ
乘用車購置税減半
2022年5月31日在各大媒體都公告了一個普天齊慶的事：減半徵收車輛購置税（條件如下：）
①汽車購置日期在2022年6月1日至12月31日期間且
②單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車。
③（含）9個座位以下的汽車。
④國產車，進口車均可以。
⑤僅是汽車，摩托車不享受減半購置税。
本次調整對比往年的不同：
（可以稱之為加碼，可見今年經濟壓力多大，樓市已經不行了，第二大的產業就是汽車集羣，希望能通過汽車消費來拉大整個上下游） 變化如下：
①車輛排量從1.6升及以下提高到2.0升及以下
②前三次優惠政策沒有購置金額的限制，本次政策購置金額（不含税）為30萬元及以下
【附下圖】2022年車輛購置税政策解讀指南
回顧前2次購置税減半情況
① 第一次購置税減半：2009年1月20日-12月31日車輛購置税為5%
②次年2010年車輛購置税為7.5%
③第二次購置税減半：2015年10月1日開始至2016年12月31日
④次年2017年車輛購置税為7.5%
也就是購置税減半經歷過2次，購置税75折也經歷過兩次
第一次購置税減半對車市的刺激效果非常明顯，2009年狹義乘用車銷量增速大幅增長47.2%，
第二年購置税為7.5%時，增速為34.4%，之後增速增速就平緩了，説明早年該政策有效提振了消費者需求。第二次購置税減半政策從2015年10月1日開始，2016年狹義乘用車增速為17.6%，2017年為2.7%。
相比2015年，購置税的減免仍然有提振作用，但作為應對車市低迷開出同樣的刺激政策效果已經沒找第一次那麼明顯，2017年狹義乘用車僅僅只有2.7%的增速。
（預判）本次（第三次購置税減半政策）效果會如何？
①隨着國內汽車保有量和銷量基數的逐年擴大，已從早年的增量市場，發展成現在的存量市場；
②從歷史上的兩次購置税減免政策的效果來看，政策退出當年銷量增速立馬大幅下滑，且每次政策效果明顯弱於前一次，這説明購置税減免不能憑空創造出需求，只是將未來的需求透支到當下消費。
觀看上一次購置税減免政策（7.5%徵收）在2017年也就僅僅增長了2.7%，可以想象2022年的購置税減半政策實施下大概率也就輕微增長或者輕微的下滑；
③因為新冠疫情這3年以來確確實實影響了千千萬萬個家庭的收入，目前疫情稍微好一點，別説報復性消費，百姓覺得能復工復產，抱住目前的工作，能交得起房貸，繳得起孩子學費已是上天保佑 ；
④ 其次這個政策最多也就是購置税減少1.5萬，大部分10萬塊左右的車，減免一半購置税也就是4,5千元，再考慮到什麼車位，汽油油價都9塊10塊/升等等因素，慾望是不是又下來了
⑤【看法】 單單一個購置税很難刺激到目前經濟如此下壓的年份，很多人估計還是會繼續護住錢包吧，把錢人用刀刃上 （養娃，養娃，養娃）
每逢大事，網評有趣！！！
有的網友大呼：猝不及防，我的車買早了
也有網友評論道：幸好還沒下手，又省了大幾千塊。
還有的網友表示：不差那幾千塊的補貼，而是十幾二十萬的購車資金。
更多的網友直呼：這92號汽油價格都破9元了，是要對燃油車趕盡殺絕的節奏啊！
網友A：你猜我缺的是這一半的購置税嗎？
網友B：我缺那幾千塊嗎？
網友C：.............................................
目前豪車行情及購置税減半後的落地價 【多圖，有用，可收藏】
①豪華品牌在國內銷售且能享受購置税減半優惠的車型還是挺多的， 大媽這裏又只能上傳圖片，因此會分成比較多的圖片
②目前分成轎車和SUV兩大分類來説
③目前優惠都是截止於22年6月4日自個兒能收集到的價格
④目前考慮到各地區域價格差異，基本上都是留了1.5個點或者4K的優惠餘量，再加上上牌費用各地也有不同，我取了1500元的上牌費作為居中，所以如果和當地4兒子店落地價格有個5千左右的差價，挺正常的；
⑤另外，商業保險價格也因投保需求也略有不同，這個就以實際購買保險為準（本文章僅供參考），畢竟不同的車型新保的保費價格也差異挺大的（主要是：零整比不同）。
一、 豪華轎車
※-目前收集到的信息有（SUV再再往下）
① - BBA-奔馳、奧迪、寶馬-
C級和3系仍然堅挺
入門級的奔馳A級，寶馬1系優惠一直都很大，只會在此等購置税減半下提供更低的購入門檻
② - 洗腳城大王-凱迪拉克-
幾乎所有轎車裏面的任一型號都涵蓋了，喜歡這個牌子的是很爽啦。
③ - 二線豪華品牌的二線：捷豹、英菲尼迪、沃爾沃-
幾乎都是25個點以上的優惠
③ - 加價之王：雷克薩斯-
唯一隻能買到2.0自吸還要加價的車子，也只能買ES
二、 豪華SUV
SUV①- BBA-奔馳、奧迪、寶馬-
緊湊級上奔馳買不了GLC，奧迪可以買Q5L，寶馬也能勉強購入X3 25i（寶馬x3這個優惠點數目前有點極限，變化可能有點大，有可能不能享受購置税減半）
SUV②- 林肯（優惠最少的二線豪華）-
基本上就是2.5W上下浮動的優惠，一直以來優惠都不大，二線豪華里面算是最少優惠的之一，另外一個就是雷克薩斯，那個屬於加價王
SUV③ - 洗浴中心-凱迪拉克-
通用旗下的優惠都大，凱迪拉克都壓着別克，別克又壓着雪佛蘭，雪佛蘭沒有弟弟欺負
SUV④ - 七折虎與豹子：路虎+捷豹-
7折名副其實喇
SUV⑤- 高價日產：英菲尼迪
其實還是有日產三缸大咗保底，不用怕，QX60目前幾乎沒什麼優惠，估計在這波購置税減半情況下會涼的更快，要不就加大優惠，要不就等停產.......
SUV⑥- 一汽紅旗
感覺這車不怎麼耐看，聽那兒的銷售兄弟説，最近他們銷售壓力大，庫存大，估計還能降
SUV⑦ 還是要加價的雷克薩斯-UX
廣東區域倒是還要加，其實目前部分汽貿資源已經有接近1w優惠
SUV⑧ 也是以大優惠換量的品牌-沃爾沃
三、目前現狀：
1） -部分4S店趁機提價？減多少漲多少？
6月1日，網絡上爆出了東本某地4S店銷售部內部羣聊截圖。
圖片內容顯示：“正式通知，明天（指6月1日）開始，所有車型價格回調，購置税減免多少加多少，請提前和客户做好溝通，目前受疫情影響，車源緊張，提前溝通好車主。”
專家説這是市場行為，無法干預......
2）多數4兒子店推出購置税全免：其實羊毛出在羊身上
總結（個人觀點）：
① 非剛需，不必買車或者新購/煥新
② 如果剛需，可以緩一緩，緩2-3個月後，並約定好提車日期避免損失
因為：
⑴ 今年的錢特別不好掙，如果你是普通白領，打工一族甚至是個體小老闆，很難確定今年或者後續的日子還有沒有疫情且是否能影響到自己，這個不敢賭
⑵ 油車汽油費貴，電車整車漲價，熱門牌子和型號提車日期遙遙無期
所以：如果真的要買：
⑴ 能全款則全款，非必要不花未來錢提前消費；多守住自己的錢包！
也不要着急買，可以讓子彈再飛一會兒（2-3個月），目前多家品牌都在收窄優惠力度，説之前是虧着賣，個人覺得是不厚道的，現在什麼阿貓阿狗都喜歡割人民的韭菜；
漲價被吐槽最兇的當屬東本；
另外各家廠商也搭配了什麼免息政策，置換補助加碼，120%購置税減免等等，其實廠家給的政策可能是好的，但是落到4兒子店可能就等於變相要加你服務費之類的，目前各家在購置税減徵開始都還挺亂的；
⑵ 不要硬着頭皮加預算買車
除非開超豪品牌，現在開台哪怕幾十萬的小車也提升不了什麼社會地位；
越貴的車，油費、保養、甚至連維修都貴，千萬不能打腫臉充胖子
看到結尾，大概是覺得這篇文章還稍微有點兒用，謝謝
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PS：（部分圖片源自於網絡，侵權刪除）
所有落地報價均是自己整理