近日，乘聯會發布2023年國內狹義乘用車銷量，數據顯示，2023年1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。
其中新能源車型零售量達33.2萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%。
△數據來源：乘聯會
分析數據可以看到，比亞迪仍然是極其強勢的存在，銷量前十中佔據了六席，並且每款車型的銷量基本破萬，可以説在新能源領域一家獨大，除了一直以來銷量靠前的秦、漢、宋以外，1月銷量比較亮眼的還有比亞迪海豚，1.7萬的銷量反超五菱宏光MINI EV，直接殺到亞軍，比亞迪海豹也是後勁十足，雖然受制於春節假期的影響，但海豹銷量仍然突破了6618輛。
此外，比亞迪的子品牌騰勢，其車型騰勢D9，作為一款均價35萬以上的純電MPV，銷量也達到了6459輛，實屬不易。
而特斯拉的Model Y和Model 3銷量分別為14184輛和12659輛，排在第五和第七，特斯拉曾在1月份進行過一次降價，就看在2月份會不會帶來銷量上的提升。
除了比亞迪，表現亮眼的還有理想品牌，旗下理想L9月銷量接近8000輛，要知道這是台售價超過45萬的自主車型，能有這個成績，與精準的市場定位密不可分，同時理想L8的銷量也是超過了6000台，排進十五。
在“蔚小理”中，目前能緊隨其後的只有蔚來了，ET5憑藉着產品和價格優勢，已經慢慢成長為蔚來品牌的銷量擔當，而小鵬的旗艦產品G9月銷量只有2000多台，差距明顯。
其他車型方面，紅旗E-QM5應該是1月銷量增長最為明顯的車型，月銷量達到6703輛，不過，該車型更多的是面向B端市場。而極氪001據官方信息顯示是因為工廠升級導致銷量僅為3116輛。
瀟湘晨報記者張翼 李興邦
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