保時捷帕拉梅拉現價三十萬出售，酒紅色保時捷內，帕林之聲高級音響，全時四驅，停啓功能，底盤升降，，羅盤，無匙進入，無匙啓動，底盤升降，前後座椅通風，加冷加熱，四電動座椅，桃木內飾，桃木方向盤，電尾門，電動尾翼，頂配
外觀一流。整體流線非常漂亮，正面看上去有氣勢，LED頭燈加了不少分；側面看很修長，像趴在地上準備起飛的姿勢；後面看很穩，四出排氣的氣勢加上295寬的後胎，無不成為後面車輛關注的焦點。車子在路上回頭率還是不錯的，在大街上那種路上投上目光的感覺還是很心滿意足。非常特別且耐看，吸引各年齡段的眼球。車身的線條和霸氣的前臉大愛。保時捷帕拉梅拉自問世以來，保時捷一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，精勤不息，將尖端動力科學與唯美而個性鮮明的設計哲學完美融合於每一款車型。保時捷帕拉梅拉車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，保時捷帕拉梅拉特有的車身比例和造型設計秉承了保時捷的典型風格。翼子板高於發動機艙蓋，增強了後部健碩感。車頂線條向下一直延伸至車尾。
保時捷帕拉梅拉新造型方向盤、質感一流的PDK排檔桿與5環式駕駛儀表等造型設計。另外，新一代PCM保時捷通訊管理系統在中控台上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統位於中控台的空調系統與警示燈等按鈕，都轉移至排檔座區塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的對稱排列設計成為保時捷中控台造型的一大突破。內飾可能是很多人最終PK掉諸如瑪莎拉蒂之類品牌而選擇這款車的原因之一吧，飛機駕駛艙般的佈局和按鈕，確確實實每次坐進駕駛室都是一種享受，每次都能點燃你的駕駛慾望。我們選擇的保時捷帕拉梅拉軸距3070MM，無論是前排還是後排都是十分夠用，尤其是後排，可隨意玩耍。但是4座車在親朋、客户略多時會有小尷尬，除了駕駛員只能再坐3人，人多了就搭不了
配置絕對夠豐富，所有該有的配置都有，保時捷在這方面做的倒是挺厚道的。還有很多高科技的配置在裏面。對於一台兩噸重的行政級車來説，只能夠用，但好在發動機調教偏向運動，只要你捨得油門，在全加速的時候後輪會有那麼一會會的不安分，但很快又恢復平常。當然對於路上絕大多數車來説已經很好了，我相信買這車的人也不會天天都飆吧。路感很強，我基本都是默認的懸架模式，路上的顛簸石子等都全部傳達到了駕駛艙和方向盤上。方向盤力度適中，得益於超寬的前後胎，高速很穩，最快開到200，方向一點不飄。車子油門感覺偏重，正常行駛在市內，時間長了會感覺右腳偏累，可能跟油門踏板偏立有關，我始終找不到很好踏踏板的坐姿。
前排乘客反應還是很是不錯的，特別提速和高速上，有坐飛機的感覺，也很平穩，噪音比較小；後排有時候高個子坐會不舒服，可能覺得比較悶了。可能還是因為有時候車開太快了！我又愛帶剎車猛加速，後排會不舒服。4.8的排量，從數據上看油耗不低，但是比我預想的要好很多，在市區的話，只要不堵車挺節省的。