沒了“大梁”的全新一代路虎衞士進店實拍 衞士鐵粉們你們喜歡嗎?

沒了“大梁”的全新一代路虎衞士進店實拍 衞士鐵粉們你們喜歡嗎?
  【佰咖汽車·進口新車資訊】路虎家族除了攬勝和發現四以外,還有一款SUV讓人念念不忘,它就是衞士。經過了幾年的沉澱,全新一代的路虎衞士也被引入到國內,將在7月份正式上市與我們見面。衞士推出了90、110以及130三款不同尺寸車型可供消費者選擇。正式上市之後,還是要跟自己的老對手JEEP牧馬人以及奔馳G級展開競爭。日前,我們從相關渠道獲取到一組衞士的實拍照,這也能讓我們近距離的觀察一下全新一代的衞士的真面目!

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  很多人都説全新衞士沒有老衞士硬漢了,這也是因為要向城市化發展以及朝着舒適豪華方向發展的原因。整體造型更符合現在消費者的一些審美,新車長寬高分別為5100×1999×1915mm,軸距為3022mm。

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  全新衞士在加入了更多電子輔助設備以外,同時內飾設計更精緻豪華。作為一台新時代全新車型,新車還採用了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤 10英寸中控高清觸摸屏的組合。

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  全新一代路虎衞士基於全地形D7x架構打造,並使用了承載式車身結構和全鋁架構,整體車身重量變得更輕。新車還搭載了路虎第二代全地形適應反饋系統,進一步提升新車的越野性能。

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沒了“大梁”的全新一代路虎衞士進店實拍 衞士鐵粉們你們喜歡嗎?
  衞士採用了一體式車身,大梁的取消成為了整車除設計之外最大的改動,雖然強化底盤可以提升車輛扭轉剛性,但是不可否認的是沒有大梁的越野車,在遇到衝擊也是託底、陷車之時車輛損傷會更嚴重,此外受限於技術、成本、研發等因素,即便是強化到極限的承載式車輛,與非承載車身的抗衝擊能力以及扭轉剛性依然有着不小的差距。不過這個問題還是仁者見仁智者見智。

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  動力方面,新車將配備2款柴油發動機(240馬力/300馬力)和2款汽油發動機(300馬力/400馬力),其中400馬力版本將採用輕混系統,以上四個動力版本都標配來自ZF的8AT變速器。未來,路虎還將推出插電式混合動力版本。

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  在很多人看來,這代衞士相比之前已經沒那麼硬派了,但事實上在越野參數方面,它依然很強。得益於前後懸都很短,這代衞士的接近角和離去角分別為38°和40°;得益於可升降空氣懸掛(升降總行程達195mm),最小離地間隙最多能到達291mm,縱向通過角90版本31°(110版本29°)。另外,45°的最大爬坡能力,以及900mm的最大涉水深度,在同樣定位硬派SUV的車型中都屬於非常出色的參數。這一代衞士也讓很多衞士老粉們又愛又恨,那麼你呢?你喜歡全新一代的路虎衞士嗎?

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