去年春天轎車銷量榜，思域排第十位，日產軒逸銷量超過4萬輛？

今日，中國工業協會公佈了3月份的汽車銷量數據，相對於去年同期，銷量下滑超過了百分之五，不過銷量下降也並不是壞事，對於落後車型和落後車企有真很好的篩選作用，有競爭力的車企，好的車型肯定會被留下來。

廢話不多説，這篇文章是關於3月份國內轎車的銷量，因為篇幅原因只列出前十名車型，順序按照銷量從高到低：

大眾朗逸—銷量4.98萬輛—指導價10.79-16.19萬

發動機排量：1.2T/1.4T/1.5L/1.6L--變速箱：MT/AT/雙離合

這是大眾的一輛神車，毫無爭論，一輛被本土化之後，甚至在銷量上能超過更原汁原味的大眾車，説明國人真正喜歡的並不是什麼德國車，而是能帶給我們面子的德國車，看看現在三廂版朗逸的樣子，是不是像極了高一級別的邁騰，車身也做得越來越大，正中消費者心裏啊。

日產軒逸—銷量4.52萬輛—指導價9.98-16.15萬

發動機排量：1.6/1.8--變速箱：MT/CVT

這輛車是目前唯一可以和朗逸爭風頭的車了，銷量上和朗逸一直糾纏不休，空間十分大，外觀十分温和，內飾十分居家，油耗十分低，質量十分可靠，除了人詬病的皮薄餡大，它在作為簡單的家庭代步車，可以説很合適了。

豐田卡羅拉—銷量2.96萬輛—指導價10.58-17.28萬

發動機排量：1.2T/1.6L/1.8--變速箱：MT/CVT

這還是一輛中庸的豐田車，不説別的，就因為是豐田，他就有不錯的銷量，畢竟豐田在國內質量好的口碑真的是根深蒂固，而且這輛車雖然沒什麼個性，但是均衡的設定讓它還是非常適合家庭使用。

別克英朗—銷量2.6萬輛—指導價10.99-14.39萬

發動機排量：1.0T/1.3T--變速箱：MT/AT/雙離合

三缸機的陰影慢慢消失，比較有檔次感的外觀和內飾，很不錯的機械性能，都讓人們開始接受這輛車，還有大幅的優惠，國產車的價格買一輛別克車，真不錯。

大眾速騰—銷量2.53萬輛—指導價12.88-21.88萬

發動機排量：1.2T/1.4T/1.6L/2.0T--變速箱：MT/AT/雙離合

速騰有點尷尬，明明它才是原汁原味的引進車型，但是卻賣不過國內老平台的拉皮車，實際開起來，速騰確實要更有老大眾車那種德系的味道，不過換代後的價格有點作死，哈哈哈。

大眾桑塔納—銷量2.35萬輛—指導價8.69-11.59萬

發動機排量：1.5L--變速箱：MT/AT

捷達因為要被停產，桑塔納就成了大眾三廂廉價車的獨苗，經濟實惠，可靠耐用，再加上桑塔納這三個字，賣得好正常。

大眾寶來—銷量2.34萬輛—指導價9.88-15.6萬

發動機排量：1.5L/1.4T--變速箱：MT/AT/雙離合

朗逸同平台的姊妹車型，在北方城市有着比朗逸更高的認可度，更有檔次的外觀，更有面子，它和朗逸有着十分相同的競爭力。

北汽紳寶D50—銷量2.19萬輛—指導價6.79-9.69萬

發動機排量：1.5L--變速箱：MT/CVT

這輛車是3月份的一輛黑馬車型，這輛車我也不是很瞭解，我就不多説了，不過看價格看排量，應該也就是普通的家用車吧。

吉利帝豪—銷量2.15萬輛—指導價6.98-10.08萬

發動機排量：1.3T/1.5L--變速箱：MT/CVT

吉利風頭太足了，老車型新車型全面開花，本來其他自主品牌都去搞SUV了，就吉利還有一款帝豪能在轎車級別站住腳，驕傲啊。

本田思域—銷量2.11萬輛—指導價11.59-16.99萬

發動機排量：1.0T/1.5T--變速箱：MT/CVT

本田神車嘛，本田的金字招牌，還有本田給他的強勁的發動機，不錯的空間，轎跑的外形，超高的保值率等等，都讓他在年輕人市場裏很有號召力。

你覺得下個月有哪款車型可能會跌出前十，還有哪款車能進前十呢？