6月3日，《車業雜談》在成都試駕了小鵬P7，沒錯，就是那台NEDC續航706km、也是國內續航里程最長的純電汽車。那麼這台車開起來如何呢？接下來就給大家分享一下我最真實的試駕感受。
外形很科幻，無邊框車門很帥
先從車外説起吧。小鵬P7採用了未來感十足的設計，車頭呈扁平化，搭配分體式大燈和貫穿式的LED燈帶，看起來很有設計感，辨識度也很高。
小鵬P7擁有一個挺大的前備廂，可以放不少東西，有時候車位靠牆後備廂不好打開，這個前備廂可以排上用場。
小鵬P7側面採用溜背式造型，將整車的重心後移，多輻式輪轂營造出一定的運動感，無框車門和隱藏式門把手的設計則提升了科技感。
現在很多車都配備了360全景影像，小鵬P7也不例外，不過P7使用了8個攝像頭來實現這個功能（一般的車都是4個，前後左右各一個）。除了前後左右各一個攝像頭外，P7還在左右兩側額外增加了4個攝像頭，可以看到側後方、側前面的遠處。
（小鵬P7左右兩側各有3個攝像頭）
車尾依然是貫穿式大燈設計，點亮後視覺效果不錯。
智能配置很豐富，實際體驗有亮點也有槽點
內飾方面，小鵬P7採用雙聯屏設計，整體給人的感覺非常簡潔、很科幻。
由於沒有任何實體按鍵，小鵬P7的所有功能都集成在這塊大屏幕中，那麼，它的實際體驗如何呢？
1. 首先，如果你想要盲操作的話，幾乎是不可能的。開空調、切換駕駛模式都需要用手在屏幕上點，同時還得看着屏幕，個人感覺很不習慣。
2. 後視鏡調節居然也在這塊屏幕上！上車後找了半天也沒有找到在哪裏調節後視鏡，後來問了小鵬的工作人員才知道是在屏幕上調的……
3. 沒找到的還有大燈大關！小鵬P7是懷擋設計，所以方向盤左右兩側的撥杆分別是雨刮開關和檔杆，大燈開關我愣是沒找到。因為在高速上，不好仔細找，最後只能通過語音助手打開大燈。而且，小編髮現，隧道內打開大燈後，出隧道後大燈沒有自動關閉，有點令人費解。
4. 車內沒有後備廂打開的按鈕，車外也沒有！開後備廂全靠喊（語音助手）。
當然，以上這些其實都可以通過語音助手（小P）來實現，是不需要用手來操作的——只是小編個人用慣了實體按鍵，不太適應這種全靠嘴的方式。
説到語音助手，試駕過程中筆者遇到個比較有意思的點，在高速路上行駛，小P會建議你開啓巡航模式，此時只需要把檔杆輕輕往下一撥就行了。這點還是比較貼心的。
另外，小鵬P7定位智能電動轎跑，基本上市面上主流的科技配置它都有，豐富程度的確沒得説，你甚至可以在上面玩賽車遊戲。
個人認為幾個值得稱道的點
1. 動力。此次試駕的車型為小鵬P7四驅版，綜合功率316kW、峯值扭矩655N·m，官方公佈的0-100km/h加速時間為4.3s。實際體驗中，小鵬P7的動力確實非常強勁，運動模式下踩地板油，推背感極強，甚至會有種頭暈目眩的感覺。
2. 隔音。小鵬P7的隔音非常不錯，高速路上開到120km/h的速度也幾乎感覺不到風噪，個人覺得隔音水平是越級的表現。
3. 除了主駕駛外，其他三個座位旁邊的車門上都有一個自定義按鍵。這個按鍵可以設置成任何你想要的功能，如開關空調、靜音等。相當於一個“老闆鍵”。
4. 無論是你上車還是下車，只要打開駕駛席的車門，座椅就會自動後移，方便上/下車，非常貼心。
5. 小鵬P7擁有兩個無法打開的天窗，天窗沒有遮陽簾，但即便是烈日下，坐在車裏也不會覺得有一丁點曬，隔熱、隔光效果很好。
6. 小鵬P7配備的是丹拿音響，效果非常好，另外A柱旁邊有兩個會升起的小音響，只要關閉車門就會自動升起，很有儀式感。
最後説兩句：雖然小鵬P7有些許槽點，不過瑕不掩瑜，動力、續航和配置是幾大不可忽視的亮點，對於這個級別的純電轎車來説，小鵬P7性價比是相當高的。