五峯山長江大橋是連淮揚鎮鐵路建設的關鍵節點工程。記者昨從相關部門獲悉，連淮揚鎮鐵路五峯山長江大橋建設正有序推進，目前
已完成鐵路節段梁、單建段鐵路連續梁的施工，正進行公鐵合建段的掛籃施工
。
五峯山長江大橋
大橋全長6.409公里，主跨1092米
一跨過江
下層為4線高速鐵路（預留兩線），設計時速250公里
上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里
【書寫紀錄】
大橋建成後將是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋
建設現場
大橋雛形初現氣勢恢宏
昨天上午，記者在五峯山長江大橋建設現場看到，藍天白雲下，大橋雛形初現，氣勢恢宏。“10月11日傍晚，隨着8根吊索叉耳全部嵌入了鋼樑吊耳，E48E49雙節段鋼樑完成了吊裝，標誌着連淮揚鎮鐵路五峯山長江大橋進入主跨大節段鋼樑施工階段。”現場工作人員介紹，現在，大橋已經開始進行公鐵合建段的掛籃施工，而掛籃施工也是懸臂澆築成敗的關鍵，非常重要。
進度展望
2020年具備通車條件
據介紹，五峯山長江大橋主跨鋼樑為全焊接鋼桁梁結構，鋼樑架設由跨中向南北兩岸對稱架設，最後分別在北岸3號主塔、南岸4號主塔與兩岸邊跨鋼樑對接合龍。
五峯山長江大橋是連鎮鐵路關鍵節點工程。大橋預計今年年內實現全橋貫通，2020年具備通車條件。
來源：揚州發佈