走在合資前列，解析別克最新車機/艾維亞尊貴座椅

無論是悠久的技術積澱、品牌調性，還是工藝，合資品牌相比自主品牌往往更優，也更受消費者認可。不過大多數合資品牌在某些配置上無法完全符合國人需求，例如車機互聯繫統和座椅設計。執念於合資品牌車型的消費者往往需要忍受無趣的多媒體系統，以及不和符合國人身材的座椅。不過，上汽通用別克車型卻並非完全如此，從最早的安吉星，到最新的eConnect 3.0互聯技術被搭載在GL8之上，在互聯科技上，別克一直走在全球前列。隨着子品牌艾維亞在國內的發展，別克也在旗艦SUV昂科旗艾維亞上重新思索，打造出一款適合國人的高端座椅。今天我們就通過解析別克的車機系統和座椅，看看它的獨特造車之道。

合資品牌也能做到一體智能座艙

上汽通用汽車採用私有云與公有云的混合模式，其中車輛相關數據被置於私有云上，確保安全和自主，同時開放接口，讓車主無縫連接各種互聯網服務，兼顧安全與開放。

這套系統不僅支持車聯網，也支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等，相比許多合資車型更具前瞻性。

詮釋旗艦中大型SUV的舒適之道

總結

車輛智能互聯是目前的一大發展趨勢，尤其是5G鋪開後車型之間差距也會擴大，別克GL8基於eConnect 3.0互聯技術打造的一體式座艙，確實讓人看到其在人車交互上的領先。而未來，別克也將有序推進5G規劃和智能駕駛，並於年內投放首台C-V2X車型（支持聯網車輛與其他“聯網”道路用户和基礎設施之間的通信）。另一方面，別克車型對豪華感的把控，一向相比同級車型更為獨到、領先，通過體驗昂科旗艾維亞的貴賓級豪華座椅，可以看到艾維亞作為別克豪華子品牌，在對豪華的思索上，並非表面文章，而是根據市場、定位做出的前瞻性考量，從而提供尊貴、人性化的體驗。