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2020年5月18日，2020款川崎Z900正式上市，售價107900元。Z900於2017年正式引進國內銷售，自從川崎引進Z系列家族車型後，從最早的Z800/Z1000，到現在的Z900/Z900RS，幾乎所有的四缸車型都受到了消費者的追捧，國內消費者對四缸的喜愛不用多説，尤其是超中量級Z900的到來大幅降低了國內消費者與準公升級運動街車的門檻。此次2020改款車型，讓Sugomi設計語言再度進化，並大幅提升車輛配置，騎行模式、動力模式、KTRC的加入讓新Z900直逼旗艦級街車的規格，並且在大幅增配的同時，依舊將價格控制在了10萬區間裏，可見新款Z900依然是帶着誠意而來。
在外觀方面新款Z900採用了最新的“Sugomi”設計語言，比老款車型更加激進，殺氣更足。其改進的細節主要體現在車身兩側的塑料飾板、大燈部分、以及車尾和排氣管造型，彷彿抹掉了多餘的贅肉。
此次除了外觀的升級，另一項重點就是電子配置的提升，由於電子節氣門的加入，動力模式和騎行模式都成為了可能；動力模式來到了2段可調，騎行模式更是覆蓋了運動、公路、雨天，以及自定義模式，KTRC牽引力控制作為Z900上的全新配置，將安全性提升到一個新的高度。
全新設計的大燈燈組更具殺氣，燈體兩側延伸出的日行燈燈組宛如兩個兇猛的獠牙，在LED光源普及的當下，Z900也標配了全車LED光源。
4.3寸全綵TFT儀表採用精細顯像技術，清晰度更佳，儀表設計風格也與家族旗艦級車型相似，相比老款機械液晶組合式儀表有質的提升。
顯示屏可以切換白天和黑夜模式，表底的對比度發生變化，無論是在強光還是黑暗環境下都可以清晰讀取數據。
經過修改後的鑽石型車架增加了強度，並優化了與後搖臂的連接區域強度，車架樣式也與老款Z900略有差異。
在動力系統方面，新款Z900依然搭載的是那台性能出色的948cc直列四缸水冷發動機，這款發動機正是由之前Z800發動機通過改變缸徑和行程後，將排量從806cc提升至948cc而來；其最大功率為86.3kW（117Ps）/9500rpm，最大扭矩為95Nm/7700rpm。
總結：
2020款Z900幾乎做到了大幅增配小幅加價，相比老款車型價格僅僅向上浮動了1300元。動力模式、騎行模式能夠大幅改善騎行質感，讓車輛能夠根據駕駛員需求做出調整，而KTRC牽引力控制系統則進一步補全了車輛的安全性配置，可以説這次改款讓Z900的市場競爭力大幅提升，在國內四缸車市場裏已經沒有任何對手。
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