它比奔馳C級更強大，超過4米長，8帶4輪驅動。質量和進口都不比寶馬差

不難發現，國內中型車市場越來越受歡迎。因此，豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特市場銷售情況良好。當然，也有既高興又擔心的模特。例如，這款斯巴魯力獅車型的外觀比奔馳的C級車更具侵略性，四輪驅動的優點是4.8米長。其質量不亞於寶馬或進口，但其市場地位不如寶馬和奧迪。真遺憾。但是什麼？這輛車在外觀和內飾方面都很年輕。它仍然符合大眾的審美觀念，但瞭解商品的人並不多。

其實，當你深入去了解它過後，你會發現它的產品實力是非常強悍，全車可見大量精準度極高的車身零部件，各個表面工藝和車身結構鑲嵌也是凸顯出斯巴魯的工匠精神。因此，這使得它在品控方面非常出色，成為了一款優秀的車子。

此外，斯巴魯力獅全系提供三年或10萬公里整車質保。而且整車自重近1噸6，高強度鋼佔比非常之大，關鍵部位均是熱成型鋼材，安全方面更有保障。最後，它還多處採用了加厚隔音棉，因此得到了一個安靜的乘坐環境。

外觀方面，斯巴魯力獅做得非常的出色，採用了家族六邊形的進氣格柵，再配色以兩側造型凌厲的LED大燈組，使得整個車頭看上去十分的霸氣，比奔馳c級還要霸氣。另外，再配以下方碩大的前保險槓和內凹式的結構設計，進一步增強了整車的運動氣息。

當然，斯巴魯力獅的車身尺寸方面也很突出，長寬高分別為4815×1840×1500mm，軸距做到了2750mm，出色的內部空間帶來了不錯的乘坐舒適度。另外，斯巴魯力獅還配備了符合人因工程學的座椅，舒適度再次升級，堪比高鐵。

內飾方面，斯巴魯力獅同樣做得很出色，大面積地採用了軟質材料包裹，質感非常不錯，比寶馬3系還出色。其次，它還加入了鍍鉻飾條裝飾，起到活躍內飾氛圍的作用。當然，它在配置方面更是豐富，配備了主動剎車、車道偏離、盲區影像、7個氣囊、剎車輔助以及ESP等實用的配置。

動力方面，斯巴魯力獅可是採用了自家水平對置技術的發動機，全系標配2.5L自然吸氣發動機，最大功率為129kw，最大峯值扭矩為235牛米，並全系標配全時四驅，帶來了強勁的動力性能。最後，得益於出色的底盤調校。因此，帶來了不錯的行駛品質感，高速穩如牛。

總的來説，斯巴魯力獅的各方面表現均讓人十分滿意。只可惜由於目前國內汽車市場的競爭過於激烈，讓這款斯巴魯力獅在市場上被消費者冷落了，銷量略輸於同級車型寶馬3系和奔馳c級。不過，它在售價上做得更有誠意，20.48萬起，相比同級競品來説它更是佔據了一定的優勢。最後，它還有着過硬的機械品質以及出色的安全性等等，讓其成為了一款非常優秀的中型車。對此，你是怎麼看這款車的呢？歡迎在下方評論區交流。