4.0L V8雙渦輪，755匹馬力，一般人駕馭不了這輛邁凱倫

從雙渦輪增壓 4.0L V8發動機中衝出 755 匹馬力以及590 磅英尺的扭矩，2022款邁凱輪 765LT Spider足以讓駕駛人激情四射。邁凱輪表示，它將在 2.7 秒內完成 0 到 60 英里，跑 10 秒四分之一英里，並達到 205 英里/小時的最高速度。

我們沒有理由懷疑一輛敞篷超跑的性能，因為 765LT coupe 版本在 Lightning Lap 2021 期間創造了最高速度記錄。Spider比它稍重一點，柔軟一點，但從第一個快速彎道可以清楚地看出它是基於邁凱輪720S 以性能為重點的升級，帶來快速和猛烈的衝擊感。

邁凱輪的 LT 車型是 F1 GTR Longtail 的精神繼承者，其秘訣是採用已經很瘋狂的超級跑車玩法減輕重量，增強空氣動力學，提高動力，並以某種方式使結果在街頭合法行駛。

在減重方面，邁凱輪表示，Spider最輕的狀態只有3060 磅。為了實現這一點，它使用鈦作為排氣裝置，窗户使用更薄的玻璃，中央通道幾乎沒有碳纖維，完全拋棄了地毯，並且沒有音響或空調，當然，音響和空調是可以免費選配的。畢竟只有純粹主義者才能擺脱這兩項功能。

通過七速雙離合變速箱發出嘎嘎聲時，您可以感受到它的靈魂。這輛車充分利用愚蠢但有趣的“極限降檔” 特徵，將雙離合變速箱的優點發揮到極致。

放下車頂之後，感覺好像動力裝置在乘客座位上。車頂可以速度高達 31 英里/小時的時候在 11 秒內下降。有趣的是，它具有良好的視野，車頂支柱上的透明面板和寬大的側窗。最大的盲點是在剎車時，當主動機翼向上翻轉時，就像突然的日食一樣擋住了鏡子。

動力方面，邁凱輪對新車升級了內部部件，包括活塞和墊圈、更改了 ECU 和燃油系統以使更多的氣體通過、並對排氣系統進行了重新設計，以儘量減少背壓。然而，增加動力性能還不夠的。更重要的還是駕駛體驗，全新的傳動系統匹配讓新車換擋更快。這通常需要更重的物理齒輪來處理增加的壓力，但邁凱輪選擇了在一級方程式賽車中使用的更堅固、更輕的合金作為內部構件，以避免增加額外的旋轉質量。

另一方面，調高與懸架分開的發動機設置，你會得到即時的油門響應和前面提到的後部火焰，所以不要睡在那個激活按鈕上來解鎖模式選項。額外的好處：調用跟蹤模式會觸發儀表組的轉換，因為較大的顯示器像潛望鏡瞄準器一樣縮進一個窄帶，只留下轉速、速度和齒輪的基本要素。

在新能源車盛行的年代，仍然能像邁凱輪 765LT Spider這樣激進的純燃油超跑，實屬難得。