朋友提奔馳E300L，我怒提奧迪A6L，車主：三大件優秀，隔音差！
50萬這個價位，不跟骨折的沃凱比，在56e裏面性價比應該是最高了吧。雖然奧迪比奔馳寶馬的品牌略低一點但還是一線。3.0t和更高的配置，如果沒有品牌負擔，那A6L55是這個區間最佳的選擇，前提是要有車。V6，豪華，50w左右預算同級別最強動力和更高配置。
【空間】
整體空間很大，前排調到合適的時候後排腿部空間還是很充足。前排頭部空間稍弱（190以上身高會有壓力），開過老5系和e級，這個級別的車空間都是伯仲之間的。 後備箱空間充足且規整，但是不能放倒，極限影響了裝載能力車內儲物能力：前排儲物空間捉襟見肘，中央扶手箱太淺，主駕駛手套箱深反而不好取東西，副駕駛手套箱太小，一本雜誌都不好放。水杯架有點小，大杯子放不進去。
【動力】
3.0T A8L55同款發動雞 動力沒的説，原廠340p500牜，買55的基本上都是衝着它來的吧。 前段油門略軟，踩到一半就能感覺到動力十足，地板油直接起飛，瞬間推背感十足。 雙離合變速箱換擋非常快，因為之前開的車也是雙離合，可以這麼説，這代a6雙離合比以前的老雙離合好得多。和5系對比，只有突然收油門的時候才能感覺到頓挫，只是換擋幾乎不會。
【操控】
方向盤靈活，可變轉向比，舒適模式輕快但略有虛位，運動模式方向盤沉穩跟手。quattro雖然是電子的了但介入的時候還是能從容應對一些小雨雪天氣毫無壓力。 剎車能力強大，堪稱同級最強，前六剎車卡鉗功不可沒。 雷達攝像頭感應探測靈敏，車距拉進的時候會有明顯警示。 自動啓停系統很好用，啓停基本無聲，等紅燈時前車啓動會自動啓動。
【油耗】
1700公里，平均油耗8.8，均速45左右，半市區半高速路段，基本沒開空調。 純高速跑過6.5，一般6.5-8，市區10-12，嚴重堵車15+，開空調大概多半個油。 高速滑行輕混加啓停可以幫助省油，但不知道是否耐用。 對於3.0t的車來説還是很滿意的。
【舒適性】
這代a6舒適度整體一般。主駕駛座椅我調了很久才調到舒適位置。調高座椅會頂頭（187），方向盤調到最高還是有些卡腿第一次開久了會覺得腰疼，後面倒是還好。 致雅55座椅是整個a6系列的最高配座椅，採用華格納真皮，質感十分出色，但是單論舒適度感覺略遜於這代的5和e，坐過低配的和運動座椅感覺更差。 後排帶調節，解決了座椅靠背過直的問題，但是調了之後後排中間基本就沒法坐人了（倒是小問題，好像不調中間就能坐人一樣），因為致雅中央扶手的pad控制原因，這基本上就是個4座車。
【外觀】
標準奧迪家族設計，大嘴格柵矩陣大燈和流線尾燈。c8這一代a6造型更前衞時尚了，退去了很多所謂官車的感覺，更像一台大號α4。年輕人開起來也不會覺得像司機。正面屁股都好看，就是側面沒有鍍鉻飾條，感覺有點單調了。
【內飾】
這一代a6l內飾最大的特點就是這一套三屏，a8q8同款（a6便宜一倍），科技感十足，操作方便，反饋清晰。 內飾用料很足，各種皮質鍍鉻金屬材質比奔馳的大塑料板要好，但是太直車了比起奔馳的豪華感還是差一些，但還是比某??好多了（??也是用料足設計更差）☆ 氛圍燈：少了中控台上面一道，所以顯得少了些什麼，整體尚可，中央扶手兩道挺好看的，比起奔馳e豪華感還是差了一點。
點評：
優點：
① 3.0T V6 BBA同級裏面唯一，動力強勁，五秒多破百。雙離合換擋很快，加速感覺不到頓挫。 ② 性價比高，50萬對比隔壁當時只能買E300L 530Li的丐版（剛改款只優惠2w），而A655優惠9萬。 ③ 行駛質感好，減震很好，高速很穩，操控出色。 豪華版雙層玻璃隔音好，高速開關窗感受非常明顯。 ④ 內飾富有科技感，用料不錯，年輕化。整體空間寬敞，後排毫無壓力，後備箱規整。 ⑤ 半高速半市區，1700公里油耗平均8.8，油耗滿意。 ⑥ 買燈送車 奧迪的矩陣大燈確實是業界標杆，低配足夠了。
缺點：
1. 前排儲物空間少，快速取放個手機都費勁。 2. 底盤隔音略薄，高速時會明顯聽到沙石衝擊底盤的響聲。 3. 50w的車，沒有電動後備箱，座椅通風等，後排不能放倒，不方便搬磚拉貨。 4. 致雅高配後排扶手收起來的時候 pad在裏面用不了 後排空調加熱，座椅調節等都不能控制了，實用性反不如物理按鈕 5. 55tfsi的車輪轂居然不是20的，19有點醜。