前方報來好消息！
常益長鐵路長沙段
架樑施工迎重大節點
趕緊隨小編
一起來看看吧！
10月31日，望城制梁場往長沙西站方向最後一榀箱梁正式架設完成，為長沙西動車所的建設按下了“快進鍵”。
運梁車對位、架橋機出梁
箱梁就位、支座錨固……
10月31日，在常益長鐵路長沙西站大橋箱梁架設現場，在一台巨大的架橋機和10多名工作人員的協作配合下，從望城制梁場往長沙西站方向最後一榀箱梁正式架設完成，這標誌着常益長鐵路長沙段箱梁架設施工取得階段性進展，為長沙西鋪軌基地（設置在長沙西動車所）的施工贏得寶貴時間，為長沙西動車所的建設按下了“快進鍵”。
常益長鐵路施工現場
據瞭解，中鐵十一局常益長鐵路六標三分部共承擔常益長鐵路正線鋪軌310.598公里、站線鋪軌76.748公里、道岔鋪設195組、箱梁運架346榀、T梁運架242孔等施工任務。
“常益長鐵路長沙段箱梁架設作業工況複雜，安全風險高，存在較大施工難度。”中鐵十一局常益長鐵路項目經理部負責人張忠義告訴記者，架橋機於今年7月上旬從望城區細竹坡中橋開始架樑，先往常德方向架設10榀箱梁至跨嶽臨高速特大橋處；之後架橋機退回至望城制梁場掉頭，往長沙西站方向先後架設孫家屋場1-3號大橋、杉樹坡大橋、黃橋大道特大橋、長沙西站大橋。“在這一過程中，架橋機經歷了1次掉頭、16次變跨架樑、4次封鎖點內上跨既有線架樑、3次臨近營業線架樑、9次爬行路基段等。”
張忠義介紹，由於前期疫情、湖南雨季較長、天氣酷熱等不利因素影響，造成項目關鍵工點工期吃緊，項目部嚴格執行施組計劃，倒排工期，掛圖作戰，精準施策，統籌推進各項工作，制定了以箱梁架設為主線的工作方針，積極解決線下工作面移交、制、運、架過程中的突出問題，把失去的時間“奪”回來。
架樑施工
此次望城制梁場至長沙西站方向箱梁架設的順利完成，為後續長沙西動車所T樑架設打開了“綠色通道”。據悉，望城制梁場還承擔着新建常益長鐵路與長株潭城際鐵路上下行聯絡線、新建長沙西動車所動車走行左右線242孔T梁預製任務，動走左線、動走右線所需架設T梁將通過新貫通的正線箱梁通道運輸至長沙西站方向反向進行架設。
望城人家門口的這條高鐵
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【來源：望城融媒】
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