大家好，我是甲殼蟲駕車者，現在行駛10個月，接下來給大家帶來《大眾又造霸主！油耗6.7L，投產至今一片讚譽，最大功率77kw》。眼下汽車界的消費市場形勢嚴峻，隨着汽車車型不斷豐富，車主的購車需求差別相當大，一款汽車如果沒有足夠的特徵就容易血本無歸。
甲殼蟲是大眾推向市場的“紅人”，依託它十分優良的空間表現，可以非常好地投合市場，滿足購車者追求空間“高大上”的要求，因此得到市場上的廣泛褒獎。令人豔羨的甲殼蟲，必定不僅僅依靠空間這一項單一優點，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車羣體呢？與同等級車型相較是否更具性價比？接下來就着這款熱門車型甲殼蟲談談我個人的觀點。
外觀時尚大氣，契合年輕人的審美。外觀仁者見仁智者見智吧，個人十分中意，流暢的車體。車燈真的很漂亮，我很喜歡。車頭的不規則菱形進氣格搭配獠牙霧燈，看上去格外犀利。內飾挺喜愛的，比較年輕範，手扶箱略微低，太矮的人夠不着我感覺。掛杆和自動空調下方形成了一個封閉的空間，看着很個性，還可以放很多零碎的小東西。內飾設計簡約大氣，看着還行，但是一摸就知道它是硬硬的塑料，層次感還是差點兒。大燈特別亮，最重要的是前面氛圍燈特別好看，後面就沒有了，拉着小姑娘就座前面吧。
關鍵是內部空間大，還不影響外觀的功效，保障了大溜背和低矮的車身帶來的視覺感受。後排空間很開闊，2拳多。甲殼蟲的空間大，尤其是貯存空間。尾箱很深，很長，能放很多的物品，但是我往日一般不放東西。這車舒適性的卻不敢恭維，開久了會累。避震很乾脆，沒有多餘抖動。起步後輪有異響，高速風噪胎噪大，離合行程長等等。車輛的織布座椅是我比較喜愛的，坐着也是比較柔和，就算是坐久了也不會有硌屁股的感覺。
動力方面的需求我本來也是不特別大，本來也是隻是代步工具，這方面的追求我沒有那麼高。這個排量排量，動力可以用，也許這個排量開慣了，感覺這個動力槓槓的。低檔位頓挫感還是有的，不過在接受的範圍內。反正沒跑過高速，車也沒開始處理，以後再看看。我感覺這車操控真的相當好。方向盤指向精確，沒有虛位。前後獨立懸架，整體舒適度還不錯。2.檔把塑料頭，松的，有時一檔掛不進去。
一年加油大概6000元，保險4415元，保養一次1152元，停車費710元上下，洗車480元，偶爾過路費1570元，一年差不多14327元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《大眾又造霸主！油耗6.7L，投產至今一片讚譽，最大功率77kw》。
總結這款車的優缺點：外觀良好看，很喜愛白色，為了白色，還加價2000元。內飾看上去比較豪華，看起來也比較好看，整體的策劃感格外好。空間特別大，全景天窗沒壓抑感。説到舒適度，整體算是愜意的。這部分的動力水平比較有限。甲殼蟲還是很好開的一台車。
綜合而言，甲殼蟲之所以在轎車中贏得如此地位，除了依靠其相對出色的空間，外觀、動力、舒適、操控、油耗也有着與眾不同的表現，各個方面都符合車友的內心需求。因此，甲殼蟲着實是一款值得入手的車型。因此，注重改進自身生活品質的今天，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如甲殼蟲。那麼對於甲殼蟲的傑出展現及認可度，不知各位有什麼想法呢？