中型SUV在整個SUV細分領域中是最受關注的，良好的通過性，寬敞的空間感，非常適合愛好自駕遊的朋友，既能滿足自駕時對非鋪裝路面的行駛需求，也能滿足日常城市通勤代步的需求。
今天給大家推薦兩款降價幅度比較大，性價比超高的豪華中型SUV-奧迪Q5L與 英菲尼迪QX50 。 這兩款車其實在產品定位上還是有着很大不同，奧迪Q5L走的主要是科技時尚路線，但是內飾用料以及設計風格很偏向極客範兒，而英菲尼迪QX50則在用料及做工上更加考究，但整體內飾風格顯得有些老氣落伍了。
奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型
目前經銷商處給出的優惠幅度大概在9萬元上下。
奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型的動力總成為2.0T+7速雙離合， 最大馬力 252Ps， 最 大扭矩 370N·m。
奧迪Q5L 40TFSI車型和45 TFSI車型主要區別還是在動力上，所有的45TFSI車型搭載的均為2.0T的252匹高功率發動機，而40TFSI版本則是190匹的低功率發動機。 這裏還是強烈推薦選擇45TFSI高功率發動機，畢竟更高的扭矩輸出帶來的不僅是加速快感，還有充裕的動力儲備帶來的從容駕駛感受。
至於推薦運動型的原因也很簡單，就在這個S-line運動套件上，視覺上S-line套件對Q5L氣質的提升我覺得還是十分明顯的。 作為奧迪最具特徵的S-line套件，如果要是缺席的話，顯得有些失去靈魂了。
外觀配置： 20寸輪轂、LED燈源、動態轉向燈、自動燈光調整、S-line外觀套件、紅色剎車卡鉗、大燈清洗裝置、電動全景天窗。 可以説配上S-line外觀套件的奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型已經可以説無論從配置還是顏值上都已經達到巔峯了，唯一稍顯遺憾的是沒有矩陣式LED大燈，如果選配可能還要再加8000元。
內飾及舒適性配飾： 全液晶儀表盤、真皮運動座椅、前排座椅加熱、真皮方向盤、MMI虛擬座艙系統、智能鑰匙進入、B&O;音響系統、行車輔助系統、主被動安全系統、智能泊車系統、S-line內飾套件、環境氛圍燈、三區自動空調等。 可以説在同級別配置水平已經應有盡有了，略顯遺憾的地方就是缺少了自適應巡航系統，選配的話還要再加1.6萬元，這個對主打科技感的奧迪Q5L來説確實是個挺大的遺憾，不過好在這個功能並不常用。
英菲尼迪QX50 四驅豪華版
目前經銷商處給出的優惠幅度大概在7萬元上下。
英菲尼迪QX50 四驅豪華版的動力總成為2.0T+模擬8速CVT變速箱， 最大馬力 272Ps， 最大扭矩 380N·m。
英菲尼迪QX50兩驅版的車型採用的是245匹的2.0T低功率發動機，而四驅車型採用的是272匹的2.0T高功率發動機。 這裏強烈推薦搭載了VC-TURBO的2.0T車型 ，畢竟這款發動機才是這款車的靈魂。 可以説是有着同級別最強大的動力表現也不為過，唯一美中不足的就是變速採用的是CVT，即使如此也沒有對整體性能表現有太大的影響。 並且四驅系統對中型SUV來説也還是有些實際意義的，畢竟在雨雪路面抑制打滑的效果還是很明顯的。
外觀配置： 20寸輪轂、LED燈源、矩陣式大燈、自動大燈及遠近光輔 助系統、全景天窗、後視鏡加熱等。 在外觀配置上基本上已經到頭了，外觀設計也上十分具有辨識度，尤其是貝殼形的引擎蓋，在視覺上顯得更具動感，同時超大的中網也為車輛整體增加了不少戰鬥氣息。
內飾及舒適性配置： 7寸液晶儀表屏幕、真皮座椅、真皮方向盤、三區自動空調、BOSE音響系統、單色氛圍燈、電動座椅通風及加熱、方向盤加熱、智能進入、發動機遠程啓停、全景影像、行駛輔助系統、主被動安全系統、全速度自適應巡航系統。 英菲尼迪在配置及行駛輔助系統上其實還是有很大優勢的，不僅配置更加豐富，行駛輔助系統也更加完善，但是最大的問題可能就是車機系統了。 真的是太老舊了，反應慢，卡頓感強，和主流車機系統比起來確實有些差距，同時倒車影像畫質也有待提高。
所以整體看下來：
奧迪Q5L在科技感上更勝一籌，同時車輛尺寸也更大，並且加上S-line套件以後在運動感上也有很大提升，比較適合年輕朋友。
英菲尼迪QX50，在動力數據上要更勝一籌，實際駕駛起來也是動力輸出確實也十分直接，在內飾用料上採用了更多的優質軟性以及真皮材質，顯得更加豪華穩住， 比較適合對駕乘品質有更多要求的朋友。
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