不知大家有沒有發現，最近幾年在路上看見的豪華座駕是越發多了起來。這當中，既與廣大國民的經濟收入提升，有着莫大的關係；除此之外，各大豪華品牌紛紛降低了入門車型的門檻，其實也算起到了強有力的助攻。
就像曾經高高在上的BBA，如今有着二十來萬的預算，也能全款將其帶回家。不過，BBA的品牌知名度和認可度雖領先於一眾豪華品牌，但二十萬級的入門車型，或許在做工、配置、動力等方面都談不上出眾。反而是其他豪華品牌，不僅價格更迎合咱們老百姓，且在產品力各方面表現上，也給足了誠意。比如來自林肯的首款國產車型——長安林肯冒險家這款適合老百姓的豪車，便是如此。
首先，這台定位於豪華緊湊型SUV的冒險家，官方指導價為24.68-34.58萬元，目前在終端市場也還有小幅度的優惠。且從探險家國產後跳水的價格來看，對於想要接觸豪華SUV的普通消費者來説，無疑是給到了更友好的低門檻（同級BBA售價都更貴），而這正是冒險家的厚道所在，已經適合老百姓的地方。
在產品力上，林肯冒險家也本着廣大老百姓"物有所值"的理念，因為從多方面的表現來看，冒險家都足以用厚道來形容。咱就先從外觀的檔次感來説吧，畢竟都買豪華SUV了，消費者多少還是會比較注重這方面；外觀上，冒險家的星輝式進氣格柵看上去既顯精緻也不失家族式設計，車身的"S"型曲線與懸浮車型的加持，確實是比冒險家營造了豪華、優雅的外觀造型。
車內豪華感、配置乃至隔音性能上，林肯冒險家在同級中也都有更大的話語權。拋開品牌來説，筆者坐在冒險家車內感受到的豪華氛圍，完全是不比GLA、X1、Q3等競品車型差。因為冒險家觸手可及的地方，大多都使用了皮質包裹與鋼琴烤漆面板裝飾；很顯然，這樣搭配所營造出的質感必然是更能體現出豪華感、檔次感。
其次，在配置層面冒險家的表現也可圈可點。常規的實用性駕駛輔助和舒適性配置，均是配備在了該車上。例如ACC巡航、主動剎車、併線輔助和帶加熱/通風的真皮座椅等等，在冒險家的中配車型上就已是給到了標配；尤其是相對全面的主被動安全，讓冒險家媲美同級的沃爾沃車型，基本也不會處於下風。此外，2021款冒險家還全系標配了雙層隔音玻璃，整車的NVH靜謐性較同級的奔馳相比，在行車時營造的高級感也都更為突出，這一點無疑是戳中大家的入手豪華SUV的軟肋。
空間方面，有着2711mm軸距的冒險家，其後排腿部空間在同級中已然算是佼佼者般的存在。以身高177cm的試乘員為例，前排調至合適坐姿後，冒險家的後排腿部空間也都還給到了三拳的餘量。近600L的後備箱容積，對於咱們舉家自駕時也都是載物的好幫手，常規狀態下放入三個登機箱都還能有不少餘量。所以對家用空間有一定剛需的消費者，相信冒險家對你還是很照顧的。
最後再來看看冒險家的動力方面。動力上，冒險家全系都標配了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps、峯值扭矩390N·m；匹配上8AT變速箱後，入門款冒險家的零百加速都做到了不到7.5秒的提速，搭載了適時四驅的高配車型，則是成功挺進了"6秒俱樂部"。所以在動力方面我們完全也不用擔心，因為相比同級BBA的入門款車型搭載的1.3T、1.4T或是三缸機來説，冒險家的動力總成全然是能力壓。
總的來説，林肯冒險家在同級中不管是價格上給到的更多讓步，還是產品力、品質的出眾，都足以看出這是一台極其厚道的豪華緊湊型SUV。且在外觀、內飾上帶來的檔次感也能看出，國產後的冒險家並沒有丟失它應有的尊貴。最後，站在筆者個人的觀點來看，咱們普通老百姓在有着二十大幾萬的預算選擇豪華SUV時，大可不必去擠BBA的大門，因為這台冒險家才更稱得上是迎合了老百姓的"平價豪車"。