最近在網上流行這麼一句話，“30萬的奔馳也配叫奔馳？”這句話既説明了奔馳低端車性價比偏低，什麼配置都沒有，配不上豪車的稱謂。也説明了人們對這種花錢“買標”行為的不屑。買豪華品牌本來是為了追求舒適度和檔次，但現在很多人只是為了炫耀而已，買的只是豪華品牌的大Logo，而不是買豪華品牌的奢華享受。
現在汽車行業競爭越來越激烈，豪華品牌為了增加利潤，紛紛推出了一系列低端產品，讓很多工薪階層感覺點點腳尖，也能成為尊貴的豪車車主。但這些車型多數真的沒什麼意思，舒適度甚至還不如普通品牌20萬級別的車型好，動力不是1.3T，就是1.4T，匹配的還都是清一色的雙離合變速箱，換擋平順性一般。
那麼20多萬既想買一個品牌形象好，有一定調性，又要有豪華品牌之實，開起來坐起來很舒適優雅的車，這可能嗎？現在這種美夢真的可以成真了。美系豪華品牌車型林肯 冒險家，你可以瞭解一下。
林肯冒險家這款車，廠商指導價24.68萬到34.58萬。定價雖然略低於同級別BBA車型，但是無論是氣場、配置、動力、用料做工都遠勝同級別競品車型。冒險家全系都標配2.0T高功率發動機，最大可爆發245匹馬力，峯值扭矩高達390牛米，匹配的是8AT變速箱。跟BBA擠牙膏似的用1.3T、1.4T引擎相比，冒險家的這套動力總成算是相當厚道了。就算跟同價位普通合資品牌車型相比，林肯冒險家的這套動力總成也算是出類拔萃的。
豪車之所以被稱之為豪車，不僅僅是因為他的動力總成好，跑得快，行得穩。更是因為它的行駛質感出色，在行駛過程中整車有較好的靜謐性，開起來優雅舒適。而林肯冒險家這款車的隔音性就相當棒，坐進駕駛艙內，有種與世隔絕的感覺，開窗和關窗感覺完全是兩個世界，用靜如圖書館來形容也完全不為過。
林肯冒險家為了把自身NVH控制到同級別頂尖水平，在引擎艙內創新使用雙層隔音設計，完美地困住了2.0T高功率引擎的咆哮聲。全系都標配前排隔音玻璃，有效地隔絕了風噪。全系都搭載ANC主動降噪系統，該系統能夠識別噪音，併發出反向聲波來主動抵消倉內噪音，讓車內人員擁有相對靜謐的私人空間。
在配置方面，林肯冒險家也是極盡奢華，完全對得起“豪車”的這一稱呼。而且入門版車型配置就相當奢侈，標配了7個安全氣囊，標配帶位置記憶功能的電動尾門，標配主副駕駛座椅電動調節和加熱功能，而且主駕座椅還帶座椅記憶功能。國產後的林肯冒險家為了順應國人的喜好，給標配了12.8英寸超大中控屏幕，分辨率極高，功能也比較完善，車聯網、導航、語音識別等功能都有，還標配了10個揚聲器，音質出眾。
除此之外，高配車型還搭載了24項電動座椅調節，並具有按摩、通風、加熱等功能。還有CCD自適應懸掛、 AWD智能可分離式四驅系統、晶鑽式自適應LED矩陣大燈，以及一系列市場上最先進的主被動安全配置，讓科技與優雅相輔相成。
雖然林肯冒險家性價比看上去如此之高，但實際這款車也有硬傷。最大的問題就是林肯品牌在中國的知名度並不高，品牌推廣力不足。很多人買車的時候，可能壓根不會想到它，就更別説最終買它了。就算當時考慮冒險家，當地也不一定有林肯4s店，目前林肯4S店的網點並不是特別多，跟同是美系豪華品牌的凱迪拉克比，都沒有任何優勢，這也讓很多冒險家的潛在客户不得已而放棄這款車。所以説林肯要想在中國發展壯大，今後還有很長的路要走。
作為福特旗下的高端品牌，林肯進軍中國市場後，推出的產品還是比較有誠意的。尤其是長安林肯旗下的第一款產品——林肯冒險家。二三十萬的預算入手冒險家，品牌形象上並不會感覺比傳統的BBA低人一等，在配置以及動力表現方面，甚至比普通合資品牌還更勝一籌。算是這個價位不可多得的佳品。
你認為林肯冒險家這款車怎麼樣呢，將來有沒有可能取代奔馳GLA，寶馬X1等車型的地位？歡迎朋友們在下方評論區敞開心扉，説説你對林肯冒險家這款車的看法。
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