宏光MINI到底怎麼樣？來看看車主怎麼説

若僅用於短途代步或是選擇家裏第二台車，許多朋友都樂意入手一台電動汽車，因為經常在城市內使用，上下班、日常買菜購物，在很多大城市都不會限號，偶爾來一場本地遊、周邊遊，電車至少上百公里的續航，也足夠了。畢竟它並不需要什麼大空間，駕駛靈活、通勤便利、成本低才是它最大的賣點。

對於這樣的看法，車主楊姐也非常贊同。今年年初，楊姐入手了家裏第二台車，她的目標就很明確：電車、性價比高、大街小巷都能靈活穿行。起初有看歐拉黑貓、小螞蟻，但因為預算有限，最終還是被五菱"打敗"，成為宏光MINIEV車主。轉眼到了三月，我也趁着週末和楊姐約了頓火鍋，順便跟她聊了聊關於宏光MINIEV用車三個月的感受，下面就與大家分享一下。

要説宏光MINIEV給楊姐留下的第一印象，那就是超高的經濟性。第一個就是車價低，楊姐入手的是售價3.28萬的自在款，總共落地也就花了三萬多，我也想了想，好像目前還沒有哪款電車比它更便宜。第二個養車成本低，在用車過程中，因為它並不依賴專用的快充充電樁，接上220V的家用電即可搞定。像楊姐買的這款充滿一次電也就幾塊錢電費，算下來一公里通勤成本不到1毛錢。用她的話來説，相比開她家裏的哈弗H6，每兩百公里能省下一張百元大鈔。

在便利性方面，楊姐也對它的宏光MINIEV讚不絕口。按照她的原話來説："每次上班開車，走一般車輛不能通過的街巷，既沒有堵車的煩悶，又能讓我多睡一會兒。"而宏光MINIEV也確實具備這方面的通行優勢，因為它車長總共才2917mm，包括轉彎半徑也就4.2米；所以在鬧市街頭、老街巷尾穿行時，宏光MINIEV都有極強的靈活性，而且也沒啥盲區，更關鍵的是在日常停車時，半個車位就能停下，不會因為趕着上班而很難找到停車位，配備的後駐車雷達，也能保證泊車安全。

聊到這裏，我也直言問了問楊姐，覺得宏光MINIEV這麼便宜，會不會有點擔心？楊姐説她剛開始也擔心過這一問題，但後來查了查關於宏光MINIEV的車身結構材料，以及像ABS防抱死、EBD制動力分配、胎壓監測之類的，宏光MINIEV也都有，包括自己以稍快速度過彎時，也並沒有覺得後面會輕飄飄。而且，宏光MINIEV馬上要推出的全新款馬卡龍版本，除了外觀、內飾的配色更年輕靚麗外，還會進一步升級安全配置。

因為新款宏光MINIEV即將上市，除了請來任敏代言，還有楊姐喜歡的馬伯騫，並且還採用了更具質感的內飾設計，比如旋鈕以金屬鍍鉻包裹輔以菱形圖案，突出舒適體驗，以及更佳的座椅配色與車身相呼應。所以我就問她有沒有後悔買早了，但她很現實地告訴我，"新款確實變得更好看，據説還增加了不少功能，但價格肯定也不便宜，再説現款也足夠她用了，要不然我當初就會直接買頂配"。

總之，從購車和用車需求方面來看，宏光MINIEV確實都貼合了她的剛需，比如省錢、性價比高、通勤/停車都非常方便等等。而且這車還極具改裝潛力，楊姐也受到了影響，不僅簡單弄了車身貼花，她還訂了一套復古樣式的輪轂。所以説，宏光MINIEV能如此受人歡迎，上市才200天就賣出20萬輛，可見它確確實實是切中了消費者的真實需求。