汽勢Auto-First|劉天鳴
在中國汽車市場中，有兩個細分市場佔據着舉足輕重位置，一個是緊湊型SUV另一個則是緊湊型轎車（A級車），尤其是在緊湊型轎車市場，成為合資品牌貼身肉搏的主要陣地之一。
但隨着汽車普及程度越來越高，消費者對於緊湊型轎車有了全新的需求，在緊湊型轎車空間以及做工無法滿足需求，而中級車（B級車）預算又夠不到的情況下，A 車便應運而生。作為應需求而生的後天藍海市場，無論合資品牌還是自主品牌都紛紛佈局。
2020年廣州車展上，一汽豐田帶來TNGA架構下的全新家轎產品ALLION，隨後定名為亞洲獅，定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，並與亞洲龍形成一汽豐田雙旗艦產品矩陣。目前，汽勢Auto-First近距離接觸亞洲獅，看看它如何攪局A 級轎車細分市場。
傳承TNGA旗艦設計語言
基於TNGA架構打造的亞洲獅傳承了該架構一貫大氣、低趴等外觀視覺效果，倒梯字形前進氣格柵以及大量鍍鉻飾條，使其前臉看起來優雅精緻，寬大而自然的下壓式下包圍營造出了動感的視覺效果。前大燈與卡羅拉前大燈極為相似，但在細節方面有所不同，採用了全LED光源。
動力上，亞洲獅搭載了與亞洲龍相同的TNGA架構下的2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，最大扭矩210牛·米，熱效率達到40%，百公里油耗低至5.7L。匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速器，該變速箱帶有啓動齒輪，能夠解決CVT變速箱起步肉的問題。
懸架方面，亞洲獅採用了前麥弗遜後雙插臂獨立懸架，兼具舒適性與操控性。
內飾選擇極為豐富
乍一看，亞洲獅的內飾設計與卡羅拉極為相似，符合人機工程學的按鍵佈局，十分容易上手，但坐進去，亞洲獅的表現卻與卡羅拉截然不同，大面積軟性包裹提升了整車的質感。
為了打造健康舒適的座艙裝備，亞洲獅全系標配CN95認證空調濾清器，配合智能雙循環自動空調，讓車內氛圍清新自然。同時，智能雙循環自動空調可通過手機APP進行遠程啓動，無論嚴寒酷暑都可提前預設舒適座艙。
同時，亞洲獅還十分注重後排乘坐舒適度，更為寬大柔軟的後排座椅提供了良好的舒適度和腿部支撐。此外，為了滿足消費者家用需求，亞洲獅的儲物空間也十分豐富，除了常見的前排扶手箱、手套箱外，在後門板儲物槽方面進行了延長處理，可以輕鬆放下800ml大容量水杯。
主被動安全是亮點
在豐田的造車理念中，安全永遠是第一位的。如此造車理念也體現在亞洲獅上。
同時，亞洲獅在左右輪廓邊緣增加了格擋部件，能夠防止交通事故中輪轂入侵座艙。這兩處加固設計使得亞洲獅在未來25%偏置碰撞碰撞中取得出色的成績。為了增加車身強度，亞洲獅還在後門門鎖後部增加了側圍加強版。亞洲獅全系車型標配7個氣囊，包括主副駕駛正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、副駕駛膝部氣囊。
除了被動安全外，亞洲獅的主動安全配置也十分豐富，並且做到了眾多全系標配。
全新標配的TSS2.0豐田智行安全系統，支持PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道巡跡輔助系統、AHB自動調節遠近光系統。其中PCA預碰撞安全系統能夠在夜晚等光線昏暗下有效識別。
汽勢觀：攪局者或許是對亞洲獅最好的形容，A 級車的定位，B級車的動力和相差無幾的空間表現，讓其能夠攪動中級車市場，搶下雅閣、帕薩特等入門級中級車市場，而向下則能對A級車實行降維打擊。與此同時，豐田TNGA金字招牌以及配備了多達18項亞洲龍同款配置則使得亞洲獅具備成為爆款的潛力，並與亞洲龍組成一汽豐田雙旗艦產品矩陣。