很多消費者在購車的時候都會考慮傳統日系三強品牌——豐田、本田、日產，其中本田更是很多人的首選，所以在過去的幾年時間裏，國內的日系車銷量冠軍都被本田奪得。而選擇本田車的理由有很多，地球夢繫列發動機就是主要因素，1.5T發動機的最大功率和實際性能比很多品牌的2.0T發動機還要強大。
但是在很多排量黨眼中看來，目前純汽油的地球夢繫列發動機國內只有1.5T，難以滿足他們的胃口。假如你也覺得小排量發動機不夠看，那麼不妨看看本田的這款新車，搭載了3.5L V6地球夢發動機，還匹配9AT變速箱！
它是本田在今年10月發佈的中期改款 Ridgeline，這款車定位全尺寸皮卡，是本田針對美國市場專門推出的車型。與其他美國特供車型一樣，Ridgeline採用了更加粗獷的美式風格，整體的線條十分的硬朗，車身的造型也較為強壯。
對於老美來説，這個級別可選的車型還有福特F-150、道奇Ram，有什麼理由讓我選這台日本人出的皮卡呢？於是本田也給出了它的答案：比他們更高顏值！所以2021款車型的前臉肌肉線條比老款來的更清晰，中網格柵的造型也更加簡潔。
並且因為美國會買皮卡的人大多都是住在農村，所以為Ridgeline配備了相當多的燈，包括LED大燈、霧燈、探照燈等，足以應對所有極端天氣。
都説美國人愛開大車，皮卡就是典型的例子，即便是喜歡製造小型車的本田推出的皮卡也不例外，一樣有着巨大的尺寸。到底有多誇張呢？一組數據為你説明，它的車長為5334mm，寬度將近2米，軸距3180mm，這是什麼概念？簡單點説就是它的整體尺寸比長軸版奔馳S級還要大！
在國內消費者印象中皮卡都是用來拉貨、拉雜物的，美國人雖然也是這麼用的，但他們對於內飾的要求可是極高，而新款的Ridgeline車型內飾就代表着他們的選車的平均水平，例如多功能真皮方向盤、電子駐車、按鍵式擋位、8英寸的觸控屏等配置均能在這台皮卡上找到。
除此之外，還配備了Honda SENSING安全輔助，可以提供主動剎車、車道保持、自適應巡航等功能。要知道這項配置在國內即便是CR-V也不是全系標配。
而且美國人對於用料方面要求也較高，雖然這台日系皮卡沒有像美式傢俬一樣採用大量的實木來裝飾，但大部分日常觸摸到的地方都配備了軟裝的材料，而座椅和扶手等地方更是用上了皮革，並帶有座椅加熱功能，足以顯示資本主義社會腐敗的物質水平。
但是吸引着美國人購買皮卡的原因可不是像中國那樣——便宜，而是他們覺得皮卡能夠更大限度地豐富自己的生活，例如辛辛苦苦地視察完自己的農場領地之後，空餘的時間太多怎麼辦，那就打開貨鬥，帶上自己心愛的摩托車或者ATV車型去挑戰極限。由於這在美國是日常，所以本田為這台車提供了高達7.3立方英尺的裝載空間，比身為國民車的F-150車型還要誇張。
正如前面所説，大排量才是真理，特別是在美國這個油價便宜得跟水一樣的地方，本田那小小的1.5T發動機怎麼夠看，於是在Ridgeline上我們可以看到一台3.0L V6地球夢發動機，匹配的是9AT變速箱，最大功率達到了280馬力，並且配備四輪驅動。有了這套動力組合，無論是跋山涉水，還是節假日拖上房車去自駕遊，都是毫無壓力的。
可能有讀者看到這裏表示：我也知道好啊，但國內又不肯引進，光説有什麼用？那問題就來了，為什麼國外有那麼多好玩實用的車，國內為什麼沒有呢？其實我們應該看到一個更深層次的原因，那就是本田區別中美市場。
如果是很瞭解本田的消費者，相信都聽過一句話：美國才是本田的老家。當你打開本田美國官網一看會發現事實確實如此，例如上面這款外觀大氣、配置極高且搭載V6+9AT動力的皮卡，在美國市場的起售價也不過為3.39萬美元，約合人民幣22萬元，按照美國人民8萬美元左右的收入中位數，相當於大部分人不到半年的收入就能買到一台全面的車了。
可能有人會説：這個皮卡能説明什麼？中國人民都不需要皮卡啊！但是美國除了皮卡之外，一款配置更高且比CR-V更大的SUV，在美國市場起售價不到人民幣22萬元，看完它你就會發現偏愛之處了。
這款車叫Passport，車長將近4.9米，與皮卡Ridgeline同平台開發而來，所以這款車的輪廓和內飾配置與前者較為相似，而且關鍵的是，3.5L V6 + 9AT的動力組合依然不變，對比國內同價位車型只有1.5T+CVT的組合，足以説明問題。
而且差不多的價錢還能選擇一台更大的SUV——Pilot，這款車就是中國人民期待已久的漢蘭達殺手，它有着更大的車身設計，還有中國人民最喜歡的三排座椅佈局，關鍵起售價僅為人民幣21萬元出頭。雖然這款車已久傳言説要引進，但是直到UR-V正式登場之後，便了無聲息了。
除了這兩款對於中國消費者來説較為實用的SUV車型之外，還有Insight、Clarity等高性價比車型也沒有引進，只供美國市場，這樣的區別對待就明顯讓人感覺本田對中國消費者的態度。
本田車作為家用車很出色，這是毫無疑問的。但是在看完本田對於美國市場的這種偏愛之後，消費者難免會有心理落差，並且不難理解為什麼美國人對於本田品牌的熱愛甚至無法自拔。
其實目前國內不少的消費者對於本田品牌也足夠熱愛了，但是並沒有對於中國消費者偏愛。所以小編也很期待本田什麼時候能夠偏心一把中國市場，就像為美國消費者推出Ridgeline、Passport一樣，專門為中國消費者的用車環境推出高性價比的車型！
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